中国航空旅游网讯 进入七月以来，素有“火炉”之称的泉城济南连续高温，停机坪上犹如一个蒸笼。随着一架架飞机缓缓驶入济南国际机场停机坪，东航技术山东分公司济南飞机维修车间的师傅们，早早来到停机位，检查地面环境，用标准统一的动作指挥飞机停靠廊桥。飞机停稳后，机务师傅们按照分工挡轮挡，放置警示锥，然后按照短停工作检查单，绕飞机进行维护检查。他们要在规定的时间内，严格按照短停工作内容对飞机发动机、机身、机翼、放电刷、机载设备、起落架装置、机轮等进行检查，工作虽然繁琐，为确保飞机安全飞行决不能有一丝的疏忽。
在各项检查中，最困难的当属对发动机的检查。由于飞机刚落地时，发动机尾喷口的热气温度很高，他们手持手电筒对发动叶片进行逐个检查，不放过任何疑点。他们的工作服湿了又干，干了又湿，一天下来黑色的工作服上凝结了一片片被机务师傅戏称“云彩”的白色汗渍。连续35℃以上的高温，停机坪的地表温度已经突破50℃，加上飞机发动机喷出的一股股热浪，形成了一个“火炉”中的“火炉”，热气吹到脸上火辣辣地疼，脚下隔着厚厚的工作鞋脚底都能感到地面高温的烘烤。
东航济南飞机维修车间每个班组只有七、八名维修人员，他们每天担负所有东航以及被委托航空公司飞往济南航班的出港、短停和航后维修工作。随着旺季航班运输高峰的到来，东航开辟了济南---武夷山---珠海和济南至大连等新航线，以及新增加班包机，飞机维修工作量也随之加大。烈日当头，高温当道，机务师傅们以忘我的精神战高温，斗酷暑，滚落的汗珠是对他们尽职尽责的最好诠释。
投稿：东航技术山东分公司 饶传华
2017年7月11日
