（中国航空旅游网讯 通讯员 肖剑锋 单位 新疆飞机维修基地）今年以来南航新疆公司执管的四架777飞机因为空调系统故障已经更换了8个ACM（空气循环机），而我今天想说的正是第八个ACM的故事。
2014年5月14日中午11点，777机型复训的课堂上，大家正听得津津有味，眼看上午的课程就要结束了，车间微信群里的一张成都外站传来的照片顿时引起了大家的不安，照片里是一片小小的断裂的叶片，经过询问，知道这个断下来的叶片是我们执管的777飞机在成都短停时，从右空调组件的排气口飞出来的，得知这个消息，大家的神经变得更紧张了。
两分钟后，肖师傅的电话响了，电话那头是车间王主任，声音急促又果断：“立即组织人员去成都排故，我看了一下，飞成都最近的一个航班13点起飞，你赶快准备一下。”放下电话，肖师傅看了看表，留给他的时间还有不到两个小时，不能误了这班飞机。他边往车间走边打电话安排出差人员、通知技术室准备资料和排故工具、联系发往成都的航材，一通紧锣密鼓，终于顺利赶上了飞往成都的航班。
排故组一行四人于18:37分到达了成都机场，刚下飞机就远远的望见了故障的777飞机，静静地停在那里，像个受伤的孩子，等待着家人的安抚。他们顾不上休息，直奔现场，第一时间和驻成都的同事了解详细的故障情况，结合预定的排故计划马上开始施工。与此同时，排故所需的航材也经后面的航班陆续从各地送到了成都，排故小组边工作边不停的接飞机上的航材。
排故工作有条不紊的进行着，可谁知天公不作美，晚上22点左右，成都突然下起了雨，霎时间豆大的雨点伴着狂风倾泻而来，这突如其来的大雨为后续的安装工作带来了极大的困难。大家由于出行匆忙都没有带雨具，所以只能冒雨工作。尤其是在安装散热器的时候，由于位置的关系，从机腹流下的雨水哗啦啦的正好浇在肖师傅的头上，场面极其狼狈。
凌晨6点，排故工作在雨中接近尾声，当得知测试通过的那一刻，所有悬着的心都终于落了下来，从得知消息到故障排除，17个小时的紧张忙碌，终于可以告一段落了。
这就是我想讲的第八个ACM的故事，它和前七个ACM的故事一样，饱含着我们一线机务兄弟无私地奉献和努力的汗水，而这样的故事每天都在不同的地点和不同的人身上重演。
