中国航空旅游网讯 2016年旺季的战鼓已经敲响，为了保证旺季期间航班的安全运营，各维护车间信心百倍，全力已付，冲锋在前，他们无疑是这场旺季战役的主角。他们之所以能够披荆斩棘，奋勇向前，就因为在他们身后站着一群幕后英雄，给他们源源不断的提供动力和支持。
时控员就是这其中的一员，他们不拿指挥棒指挥飞机，不拿扳手拆卸部件，可是他们他们只需要手指在键盘间游走，飞机上所有部件的拆换和控制就在掌控之内。
时控员顾名思义，就是负责飞机上时控及非时控部件控制管理的人员，时控工作是一项繁琐、复杂的工作，她们每天面对的只有一台电脑，外场人员给飞机拆换一个件，时控员就要在电脑系统里拆换一个件。不同的是外场可能是一群人换一个件，时控员却只能一个人工作。
不仅仅如此，每个时控员平均管理多架飞机，每架飞机上有成百上千的时控件，每个时控件又包含数十条的信息，数十万的信息，任何一点疏忽，即使一个数字、一个字母出错，都有可能给公司造成难以估量的经济损失，所以时控人员往往承受着一般人所不了解的压力。只有具备足够高昂的工作热情、严谨务实的责任心，以及超强的耐心和细心，才能胜任这个岗位。下面我们就认识一下今年旺季中两位普通的时控员
B757飞机出售工作中的排头兵韩凤敏
今年旺季是韩凤敏从事时控工作的第23个旺季，对于她来说这是一个平常确又注定不平常的旺季，因为跟她朝夕相处十多年的B757飞机由于公司飞机更替需求今年旺季期间开始出售，让这个本来就火热的旺季变得更加繁忙。
今年出售的7架飞机作为骨干的韩凤敏一人就占3架，按照出售安排平均每架飞机需要在一个月的时间内，将涉及的1200个左右部件整理建档，并完成资料查抄和核查工作，3架飞机就是3600个部件。韩凤敏硬是凭借顽强的毅力在完成正常工作的基础上，提前完成了所有飞机资料的准备工作，为飞机最后的成功出售奠定了良好的基础。
新飞机引进过程中的中流砥柱李燕
随着B757飞机的出售，替代机型B737NG飞机也大量引进。今年旺季7,8两个月新疆就已引进5架B737NG飞机。
作为B737NG机型的老大姐，李燕身先士卒的在自己已经职官6架飞机的基础上主动接下了两架飞机的接收工作。每架新引进飞机初始阶段平均有11500多个部件的资料需要核查，这是一个巨大的工作量，这期间李燕的婆婆不幸离世，为了不影响整个飞机引进的进度，李燕没有把这个消息告诉大家，只是自己一个人默默承受，用了最短的时间便回归到工作当中，并利用周末自己主动加班圆满完成了两架飞机的时控资料接收工作，为两架飞机后续的正常运营提供了有利的保障。
