（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆维修基地 宋智明 唐红报道）他内敛，话很少，但是开口却爱笑。他瘦，身材颀长，上班接近30年从未发胖。
他工作单纯，上班后先后在安-24，运五、图154机型工作勤恳以劳10年多，积累了相当的飞机维修经验后进入检验科工作。此后虽偶有返回车间的短暂时刻，但仿佛此身与检验结缘，兜转一圈折回检验工作直至于今已近20年。
他是飞机维修基地质量管理室检验资深技师—颜科球，沉默寡言、踏实勤恳、兢兢业业，这是他的标签！
行成于思，行胜于言
飞机维修基地检验室的师傅们个个都是值得人称颂的机务技术大拿,他们谦虚勤勉、敬业严谨，一丝不苟的工作风范有目共睹。其中，颜科球以不苟言辞著名。他的语言全在心上、手上、在工作质量上！
2014年9月4日，颜科球执行B2838-C14检工作，在对机翼区域进行目视检查时，发现左机翼外襟翼滑架与机翼后梁结合处有不正常错位迹象，再次仔细检查，颜科球仔细晃动该部位的固定部件，最终发现是固定滑架的螺栓松动，用手即能将螺栓转动。针对该情况的出现，颜科球立即找到部门主管及其他检验员商议，确定对左右机翼外侧的襟翼滑架固定螺栓进行全面检查，其后发现右机翼外襟翼滑架一固定螺栓也存在松动现象，同时建议对所有的外侧襟翼滑架后部固定螺栓力矩值进行彻查。事实证明，经过检查，所有螺栓都存在不同程度的松动现象。随后，飞机维修基地针对此情况对757机队进行了普查，也发现其它飞机不同程度地存在同样现象。
此工作的及时开展成为基地对老龄飞机维护的一项重要、有效举措。
特别钦点，随叫随到
2015年2月21日，正值大年初三春运的高峰期，B1952飞机在执行A10检时出厂时发现左发启动时间较长，为了防止飞机在外站延误，保证春运安全指数，维修基地决定飞机停场排故。此故障经工程师仔细会诊确定为：左发燃油喷嘴有问题，需要更换此架飞机左发全套燃油喷嘴。因此项工作风险系数大，大修部特提出要求维修经验丰富、动手能力强的专职检验员颜科球全程监控验收工作者的维修质量。业务主管宋智明这时犹豫了，因为前一天颜科球女儿刚从国外学习回来探亲，检验室特别给他两天调休时间，让他陪陪阔别多日的亲人。一方是春运的安全压力，一方是温馨的亲情，当宋智明犹豫很久试探性地给颜科球打了个电话，电话那边传来的却是毅然决然的声音：“我马上到！”
迅捷，宋智明的后话被断然掐掉！大约20分钟后，宋智明在机库门口看见颜科球大步流星、匆匆而至，眼眶瞬间湿润……
随后颜科球更换完工作服，投入到审阅排故方案、指导新工拆装注意事项的前期准备工作。工具到位没有？航材件全不全？耗材缺不缺？一切都是APS有条不紊的现行流程操作。当拆2号燃油喷嘴时，一位新工走过来说道：“颜工，2号喷嘴取不出来？你看看！”他立即拿起矿灯，蜷缩着身体接近2号喷嘴，对新工说道“这个喷嘴位置特别，先顺时针转动30度，往外抽出一点，然后再反时针转回去，就可取出来了”新工按照他说的方法，花了1分钟就取出了2号喷嘴，新工脸上露出惊讶与敬佩的表情…….
第二天， 经过严格的质量全程检验，左发的20个燃油喷嘴全部更换完毕，就等着飞机试车验证故障是否消失，大家都怀着一颗忐忑的心，这时颜工再次梳理了一遍工作进程，确认无误后，他的心放下了，脸上露出自信的表情对大家说“请相信我们的工作质量！”紧接着，进入发动机测试，“地面，准备启动左发”，随着试车员的一声令下，左发转速平稳上升，20秒后，试车员提左发燃油手柄，3秒后EGT开始上升，发动机转速顺利进入慢车状态，大家无不欢呼雀跃，两天的连续奋战，反复出现达20多天的隐性故障终于排除，随即本架飞机呼啸冲向蓝天，再次续写南航春运新篇章。
胸有惊涛，面似平湖
某次检验室小聚，兄弟姐妹们小酌后同回机场，我和颜科球一行同乘一车。快至机场我问颜工住哪里呢？检验室的李昌林脱口而出：“金融一条街啊！”“啊？哪里？”“呵呵，银行旁边…”笑话归笑话，这么多年以严谨踏实的检验工作质量一路走来的颜工，还真有几分金融才俊的寡言与清肃。
颜科球热爱学习，平常注重维修经验的积累和突发故障的研究。面对再大的工作和生活上的艰难他的话都不多，但他却获得了领导和同事们的交口称赞!
今年，颜科球是质量管理室的先进员工。
严工的孩子已经是大姑娘一枚了，目前就读于新加坡某学校。2014年基地组织篮球赛，我们有幸看见了他们父女俩相亲相爱的温暖场面：严工在场上拼搏，为质量管理室争取荣誉；姑娘场边奔忙，为爸爸呐喊帮爸爸擦汗，小棉袄的感觉油然而生……
