南航新疆机务：让飞机在冬季自由飞翔

（中国航空旅游网讯 通讯员 张洁 单位 新疆飞机维修基地）新疆地处西北边陲，一年有近半年的时间处于寒冷的冬季，所以冬季对于飞机的影响不单单是一点两点，而是非常之大。怎么个“大”法呢？比如：当温度变化异常时，飞机发动机系统往往会有：“肠胃不适”—漏油，“寒战”—发动机抖动，“发烧”—发动机振动值高等等不适应症；飞机液压系统也会因为温差大而时不时的出现诸如渗漏的现象。这些易受到温差变化而出现异常反应的部附件，到了冬季就会成为重点关注的对象，可是怎么才能确保温度变化对飞机安全性的影响小之又小呢？唯有一点不变：坚持原则不让步，坚持规章不放松。
    南航新疆基地对于冬季飞机维修安全有着特别关注的点，还特别有针对性的出台了冬季维修安全宝典，将冬季易发性故障、易漏油部件等做了详细的罗列和要求，旨在提前做好准备和预防，减少冬季不利于飞机安全的因素影响。其中，首要的一点就是严格检查步骤，虽说有“热胀冷缩”之规律，但在机务维修中却绝对不能缩减步骤，比如：绕机一周检查，目的就是要发现有无隐蔽的漏油点，有无未曾除尽的冰霜等，提前将隐患和缺陷消灭在萌芽状态。所以绝对不能因为天气太冷就扫一眼完事，也许你这一眼没瞄到的地方就是安全隐患藏身的地点，一旦错过漏掉就可能为飞行安全埋下祸根。
    其次就是检查有侧重，维修有重点。胡子眉毛一把抓的结果就是“看着很忙，现场很乱，结果很糟”，这样的工作永远踏不上维修安全的节奏，只会让安全永远走在红线的边缘。所以，必须按照冬季维修宝典的指引做好一般目检、详细目检、重点检查，加强干部现场督查制度，让按照宝典维修成为一种工作习惯，并将其纳入安全化维修轨道。遇到有雪、雾天气提前做好维修应急预案，再不会出现事到临头手忙脚乱的状态，以不变应万变才是保证安全之树常青的正确态度。
    最后一点就是时刻拿规章说话。飞机维修一点儿马虎不得，要想安全之树常青，就必须死守规矩方圆，时时刻刻拿规章说话办事。比如：飞机试车后几滴油的渗漏符合标准，飞机上的除冰到什么程度才算符合标准等等。但凡是与飞行安全沾边的事儿都得一板一眼的扣，没什么情面可讲，更没什么捷径可走。
    越是天冷越是要把安全放在首位！