南航新疆机务：安全不分你我，服务永无止境

（中国航空旅游网讯 通讯员 杨瑞涛 单位 新疆飞机维修基地）2014年12月9日19:00点，南航新疆飞机维修基地大修部为乌鲁木齐航空完成第二架外接第二方业务——航后定检B-2157飞机A91检。虽然这不过是又一次的B737-800型飞机的日常定检，但基地大修部依旧把它当作第一次一样的对待。早早的就启动了外接定检风险源管控程序的学习，目的就是要确保定检维修安全与质量。
    对于冬季定检维修工作，从环境到飞机状态都与以往季节有着很大的差别，温度的骤降对于飞机机体和某些部附件的影响显而易见。任何一架飞机都不例外。机械员向宇在更换B系统EMDP壳体余油滤时发现有大量金属碎屑，EMDP作为液压系统的原动力，为PTU马达、发推、起落架转弯、刹车、自驾及飞行控制舵面的作动提供压力，如果失效将严重影响飞行安全。经与乌航技术人员协商，决定即刻更换B系统EMDP。但是乌航方面缺少EMDP备用件，而离乌鲁木齐最近的备件点位于海航西安飞机维修基地，一时间故障排除工作陷入了僵局。怎么办？按照工卡要求和程序规定都应该立即更换此件，而且为了确保乌航B-2157顺利出库，尽早投入航班的运营，基地经与乌航方面协商决定先借用我方航材备件解燃眉之急。方案一出，基地大修部立即投入协调，PCO积极联络基地航材管理室，工作人员立即落实各项耗材及部件适航性。此时已是午夜12点，冬日夜晚零下17、18度的低温让寒意侵袭着排故的工作人员，生理与心理的双重挑战成为他们要克服的两座大山。面对压力，应急排故小组用一颗平常心对待一切，用严谨而又认真的态度投入到紧张有序的EMDP更换工作当中。
    由于B液压系统油路可能存在污染，同时更换的还有B系统EMDP壳体余油滤、压力油滤，系统回油滤、以及PTU压力油滤。一次次的打泵，一次次的拆卸，一次次的检查，一次次的更换，直到从拆下的油滤中看到清澈、明亮的淡紫色液压油后排故工作才算是彻底完成。经过连续10个小时的奋战，在克服乌航航材缺件、高负荷工作量、夜间作业、极端天气等各种因素后，终于与次日凌晨7：00将飞机顺利交接乌航方面。
    南航新疆维修基地目前已陆续承接了两架外接第二方维修业务，一架第三方外接维修业务，随着外接维修经验的积累和延续，今后将把承接外航定检作为一项常态化工作纳入到现有工作体系当中，从而实现基地定检维修的快速转型与跨越式的发展，更将秉承“安全不分你我，服务永无止境”的维修理念，不断提高维修服务的品质与能力，力争打响属于自己的维修品牌！