（中国航空旅游网讯 通讯员 张洁 邵龑 单位 新疆飞机维修基地）2014年7月10日下午18：50，正当所有人整理手头上的事务准备下班的时候，一阵急促的铃声刺破了临近下班时分办公室的平静——南航新疆分公司调机西宁的四架B757飞机中的一架B-2830飞机后厕所钢索断裂，急需基地给予排故支援。电话一放下，一场拉网式的接力赛就在南航新疆分公司飞机维修基地上演了。
经过与西宁方面的机务维修人员电话沟通，了解到事情的来龙去脉：7月10日早上，在西宁执飞的B-2830飞机在外站执行过站短停检查时发现，客舱卫生间钢索头脱落，导致客舱洗手间不能正常使用，这一故障严重影响到客舱服务质量，而西宁机场又没有相应的修理工具和维修经验。难题摆在面前，只能场外求助，于是，一个长途电话在西宁和新疆飞机维修基地之间架起了空中排故桥梁。而能够排除此故障的只有南航新疆维修基地大修部结构车间，基地在接到求援电话后第一时间做出要求，无论如何都要确保西宁排故工作的顺利进行，考虑到刚好有一架20：15前往西宁的航班，为保证B-2830飞机次日航班运行任务不受影响，生产外协部门、MCC控制中心、大修部综合业务室、大修部三车间立即行动起来，不到一小时人员的相关手续和工具设备的准备全部就绪。前往西宁抢修故障的是基地大修部三车间有着丰富排故经验的业务骨干杨俊平，面对异地排故的安排他只说了一句“我去，保证完成任务！”，由于时间紧迫他只来得及跟家里人打电话说要去西宁排故就放下电话着手整理要带的工具设备和工艺。
10日晚20:00，杨俊平携带着相关工具设备踏上最后一班飞往西宁的航班。晚上23：30左右，飞机降落在西宁机场，一下飞机杨俊平就着急的问接机的机务维修人员，要排故的飞机在哪儿呢？原来该机执行航班任务凌晨1：30才能回来，因为西宁方面的相关手续还没办好，杨俊平只能在机坪上和其他机务人一起等待飞机归航。凌晨1:30左右，要排故的B-2830机终于安全落地了，于是一场和时间竞争的赛跑开始了，两名异地维修的航线车间人员和杨俊平共三人，各自明确分工后开始协作排故，原本只要更换钢索芯的工作因为该件长期被水浸泡导致锈死，必须将整个钢索进行更换才能排除故障。而此处位置狭窄仅能一人操作，同时还需要将货舱盖板拆除，从另外一头进行接近，相互配合才能保证工作顺利进行。定好排故方案后，抢修工作立即展开，经过近6个小时的连夜奋战，最终在7月11日早8：00飞机开始航前时结束了所有的工作。站在飞机下，杨俊平擦了把汗后做的第一件事是向家里（基地）汇报工作结果，整整24小时未合眼的他也只说了一句“故障排除，正在上客，下午航班回乌！”
奔波千里只为这彻夜无眠的一夜，只为保证公司航班运力的正常，只为让飞行安全60周年成为更多人的骄傲。虽然抢修工作时间紧，任务重，可是南航新疆维修基地却在最短的时间内完成了此次跨越千里的抢修任务，保障了公司旺季航班飞行的正常运营，为公司旺季运营生产的顺利进行提供了有力的保障！
