南航新疆机务手记：基地的“联络员”

        （中国航空旅游网讯 通讯员 王耀民 单位 新疆飞机维修基地）众所周知，飞机在空中翱翔的背后，有着一群保证飞机安全，健康的蓝衣天使，他们就是机务维修人员。每一架飞机的安全起飞和降落，是他们的责任，也是对他们工作最大的认可。自从发生了一件事后，才发现，在一线机务人员背后，还有着一个为能保证整个机队正常运行的岗位——生产控制员。
        进入南航新疆维修基地的大家庭已有两个年头了，从刚入职的懵懵懂懂的少年，到现在略懂一二的机务维修人员。在一线工作时，我更多关注的是对工作单卡的理解，和对维修手册的熟练查询，更深一点的就是对飞机故障的排故能力和保证飞机整体的安全。当时认为具备了这些就是一名合格的机务，但是我错了。
        由于人员调动的关系，我从定检车间到了生产管理室，成为了一名生产控制员。刚来到这里时感觉非常陌生，新的环境，新的同事，新的工作，一切都要重新开始。来到之后我被安排到了生产准备的岗位上，在主管高双鹏和老师傅江涛的教导、培训下，慢慢了解了自己的工作目的和任务。万万没想到，来到生产管理室后才发现，整个飞机维修基地的“心脏”，是在这里，之所以这么说，因为他连接着基地的各个部门。在半年的学习和工作中，渐渐的认识到生产管理室在维修基地其实是起一个联络协调的作用：协调内部各车间科室，把每个车间科室的力量凝聚在一起发挥作用；沟通和协调基地以外的单位协助我们保证飞机的运行；它不但要对整个机队的运力调配，每架飞机的技术状况掌握透彻，还要知道世界各地每个机场对新疆公司飞机是否有放行的能力。
        要成为一名合格的生产控制员，不仅要了解熟悉各种手册，适航规章，维修方案等，还要对整个机队飞机非保、指令单等状况的了解，考虑的东西更为全面。最重要一点就是要有一份认真仔细的心，因为稍有差池就有可能影响到一架飞机的正常运行，失之毫厘，谬以千里。这就是一群在一线维修人员背后，保证飞机正常运行的幕后英雄们。
        在师傅们耐心的教导下，我已经在新的工作岗位上慢慢的起步。生产工作，学会虽易，学精不易，在这条漫漫的长路中，还要认真细心的一步一步走下去。