中国航空旅游网讯 8月2日晚上23：43左右，东航MU9638航班（长白山-青岛）机长打电话通知签派，长白山机场低能见，不够起飞标准，而且短时间不能转好，为了次日早点补班，建议签派早点取消航班。山东运控部签派运行经理高绍苍得到信息后，马上联系了长白山气象台预报室，了解天气情况：23:45长白山能见度150米，预计3日早上6点以前不会转到800米以上。签派马上给机长打电话，把了解到的信息告知机长，共同决定取消当日航班，次日补班时间11:00。
签派值班宋晓龙和焦辉立即分头行动，通知上海AOC调配，让其在系统中取消此航班，并把明日补班计划做进系统中，同时通知长白山站调以及长白山地面商务人员，安排旅客和机组休息。一切工作都在紧张有序的展开，很快系统中MU9638航班已经取消，此时长春东航商务代办也打电话给青岛签派了解此航班的取消以及次日补班情况。因为正处航班生产旺季8月3日青岛没有备份飞机，签派值班共同研究了3日航班的调配方案，征求机务、青岛地服意见后，迅速报上海AOC调配席位，调配席位很快把次日航班计划在系统中做了调整。00:10左右机长来电话说，长白山机场能见度上升到2000米，预报讲能持续大约20分钟左右时间，问能否尝试一下正常执行此航班。考虑到如果航班在长白山过夜次日补班，会造成8月3日6个航班延误1小时，4个航班延误2小时；相反，如果MU9638航班当晚能回青岛，次日航班将会全部正常执行，为了公司、旅客利益，也为了提高公司航班正常性，签派值班人员在请示公司领导后，尝试重新执行此航班。于是焦辉通知长白山站调和地面商务工作人员抓紧时间上客；宋晓龙联系长白山气象台预报室进一步了解天气变化趋势；高绍苍联系上海调配席位恢复航班；放行签派员王达龙进一步检查所做飞行计划。此时MU9638旅客在候机楼，尚未拉到宾馆，这也为快速上客提供了便利。00：29上客完毕关闭舱门,00：30飞机滑出，00:33 长白山发布的特选报能见度800米，00:37飞机正常起飞，01:56飞机在青岛正常落地。
此时，已近午夜2:00，AOC大厅的灯光依旧明亮，为了千百位旅客的平安出行，我们的签派员们依旧在忙碌着……
