中国航空旅游网讯 七月，南航新疆分公司进入了运输生产旺季，分公司运行指挥部各部门开启高强度工作模式。通过“三严三实”的学习和教育，运行指挥部的每位领导和员工在思想上都重视起来，停止休假、航线实习，积极投入到工作中。
旺季开始，南航新疆公司航班量大幅上升，执管飞机日均航班量250架次，日均乌鲁木齐进出港航班250架次，新开辟乌鲁木齐—富蕴、兰州—乌鲁木齐-圣彼得堡航线，恢复乌鲁木齐—喀纳斯、乌鲁木齐-敦煌—西安等十余条旺季航线，七月完成102%的生产任务。对于人员短缺的运行指挥部来说，这些数字的背后，饱含每一位新疆运指人的汗水和辛劳付出。
旺季年年有，今年最不同。除了飞机多航班多，今年乌鲁木齐地窝铺国际机场从6月到11月修理跑道，夜间2点到7点关闭，给航班的运行保障造成不小困扰。由于乌鲁木齐进出港航班时间都较长，放行签派员必须严掐细算，动态签派员严密监控，积极协调，才能保证航班在跑道关闭时间前落地。但由于各种不可控因素，经常会有航班超过几分钟的时间，为保障当天和次日航班正常，这时签派主任需要积极协调机场和空管部门，尽力保障航班顺利落地。7月27日，长沙-乌鲁木齐航班因为旅客突发疾病中途备降敦煌，再次起飞回乌要超过两点在乌鲁木齐落地，值班主任王文君看到第二天满满的GANTT图，先后给空管、机场、监管局拨打了一个多小时电话，终于协调了10分钟的跑道晚关闭时间，保障了航班在机场关闭前落地，放下电话，王文君一口气喝了大半壶水。
七月中旬，乌鲁木齐遭遇罕见高温天气，温度达到40度以上。高温对于运指人的“烤”验不是身体的舒适度，而是把握好航班的载量，避免航班的超载。在客货量都很大的情况下，签派员通过与性能人员、飞行员的细致沟通，在保证安全运行的前提下，合理使用飞机性能手册，将航班载量提升至最大，保证旺季生产任务的完成。
旺季考验实力，艰难彰显精神，运行指挥部全员上下一心，以团结、奉献、严谨、细致的精神，奋战在旺季生产一线，以安全、正点为工作重心，为完成公司全年生产任务，做自己最大的贡献。（蔡燕）
