中国航空旅游网讯www.cnair.com 2015年7月27日，像往常一样，李莎乘务组的成员们四点钟起床，洗漱化妆、换上制服，在家人的熟睡中走出家门。五点钟，坐在班车上，利用这短暂的时间赶紧补眠，争取在航班前能有一个良好的精神状态。
今天，李莎乘务组执行的是MU5195-525-526-5136（青岛—北京—大阪）往返四段航班，准备会上，乘务长李莎介绍了这个航班的具体情况，因为涉及到国际航线，李莎又带领大家学习了日本的海关规定，为后续工作的顺利开展做好充足的准备。
然而，在最后一段由北京飞回青岛时，一场突如其来的暴雨暂时阻隔了大家回家的路。大阪飞往北京降落时，除了天气有些闷热，天空开始暗沉以外，一切显得很正常。飞机停靠在远机位，机组清舱结束后跟随地面代办办理入关手续，通过国内安检，正当大家准备乘坐机组车返回飞机时，没有任何征兆，夹杂着雷鸣闪电的暴雨将整个机场包围。雨势实在是太大，当大家回到停机位时，机门已经由机务关闭，停机坪上已经没有任何工作人员，坐在车上，甚至可以感受到车被风吹得微微摇摆，没有人可以在这暴雨中冲下车去开机门，于是，整套机组都在车上，期待这场雨能够快点结束。
等待了近半个小时，趁着雨势减弱，机长带领大家快速登上飞机，而此时，北京机场已经没有一架飞机起降了。所有的准备工作结束后，机长也与塔台沟通结束，给的时间是晚上12：40起飞，意味着航班要晚点三个小时……大家向家里报了平安，便在飞机上休息，为最后一段保持体力。
11点左右开始上客，但是因为暴雨还未结束，航班排队架数太多，原本12:40起飞的时间已经变成没有时间了。客舱里的旅客也因为登机后长时间没有推出而变得不耐烦，呼唤铃此起彼伏，询问的也只有同一个问题“我们什么时候可以起飞”。乘务员向每一位旅客耐心解释了北京的天气，同时也向旅客提供了矿泉水，经过解释，大部分旅客还是理解的，他们坐在座位上，闭上眼睛开始休息。可是仍有几位旅客因为担心第二天的行程被耽误而更加焦急起来，他们不断询问原因与时间，到最后，有旅客表示愿意下机，结束航程。将旅客的意愿传达给乘务长李莎，李莎通过跟机长沟通，通知了地面商务为旅客办理了手续。
随后，时间越来越晚，旅客们平静下来的心情又逐渐变得焦躁不安起来，太多的呼唤铃已经让后舱来不及及时处理，而这时，乘务长李莎与头等舱乘务员秦晶在结束对头等舱旅客的安抚后也到后舱来帮忙了，全体乘务员们极尽全力控制着场面，拿出自己的诚心，包容怒气腾腾的旅客，全力协助他们安排后续工作。客舱里像是被贴满了“微笑、汗水、对不起”的标签。我们的诚意，打动了大部分旅客的心，他们纷纷表示“你们也不容易啊”！
终于在凌晨02:40，飞机推出了，结束安检后，乘务组坐在座位上浑身乏力，身上的制服都湿透了，嗓子也已经变得沙哑，看着滑行的飞机，乘务组和旅客的心情是一样的，期待着能早点回家。
早上04:00，晚点六个多小时的飞机终于降落在青岛，二十四个小时没有休息过的乘务组依然保持微笑，与每一位旅客道别，而旅客们也纷纷点头致谢。回家的车上异常安静，疲惫的大家早已经沉睡。这一天24小时，从天亮奋战到天黑，乘务长李莎对乘务组员的敬业精神和团队配合表示感谢和敬佩，在延误6小时的情况下，所有乘务员都保持着亮丽的形象和一颗耐心，为旅客提供优秀的服务，获得了旅客的谅解、感谢；这24个小时是充满挑战和考验的，在狭小的机舱内连续强体力的支出，不眠不休，这就是职业操守的体现！这就是东航乘务员的职业精神！
供稿：客舱部 刘彤
