魔都上海，在自己六千平方公里的土地上，虽然两百年来，陆续建成了近几十座不同的桥梁，但大多是依黄浦江、苏州河而建，只有东海大桥，才是第一座真正意义上的外海跨海大桥。它，桥身宽达三十一米，分上、下行双幅桥面，双向六车道，设计时速每小时八十公里，可使用百年以上。大桥的最大主航通孔，离海面净高达四十米，相当于十层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥在二零零五年建成通车时，近一百六十米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔，在国内傲视群雄、占居了最高点。
跨越过大桥在二号码头作业区停车下来，夕阳无限绚丽下，我们看到在位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤，居然在滔天巨浪中，深扎入大海绵延达一点三公里，面对涌起的巨浪和阵阵拍击的巨响，让人不能对当年在国内的这一项大胆突破和创新而感到无比的自豪和骄傲！周所周知，目前世界上，在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有十六公里，但东海大桥建设总长近三十三公里，是名副其实的“世界之桥”，也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。尤其值得一提的是，在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用不到三年时间，创造出了世界造桥史上的一个最大奇迹，当惊世界殊！
