南航新疆运指部创新管理思路提高运行保障水平

        随着南航战略转型的全面推进，航线网络的日益完善，乌鲁木齐枢纽建设步伐加快，对航班正常性的保障工作提出了更高的要求。面对责任和压力，新疆分公司运行指挥部不断创新工作思路，提高工作效率，努力提高运行保障水平。
        一、新规定、新系统提高运行效率
        2014年，新疆分公司为强化运行管理，进一步提高航班正常率，结合股份下发的《南航航班正常管理规定》，制定了《2014年新疆分公司运行正常性考核方案》。方案修订了正常航班的定义，规定在计划离港时间前后5分钟之内撤轮挡，并根据新疆分公司实际运行情况，制定了始发、过站及晚到航班的放行保障基准时限表，以提前计划离港时间6分钟关舱门时刻为基准，明确了从接机服务到旅客登机等各保障环节的人员工作时间节点，要求各保障单位严格按照放行保障基准时限表进行航班保障工作，以确保航班准点关门；重点监控乌鲁木齐出港航班关舱门时间，制定了较股份更严格的关门标准；协调股份SOC运行品质部，为公司安装了运行品质分析系统，提高了数据统计的准确性、可靠性，完善了运行品质分析的各项内容，为公司的决策提供了有效支持。
        二、新方法、新技术提高安全运行保障水平
        为缓解公司飞机不断增加，签派员人力资源相对紧张，在航班监控工作中无专人和席位对天气进行实时跟踪的难题，运行指挥部开发出实时危险天气告警系统，通过计算机系统实现气象报文的自动监测与危险天气的告警功能，使签派员实时有效掌握天气信息的变化，为航班运行提供有效可靠的技术支持。新系统于3月中旬上线，并于4月初成功告警，避免一起因天气原因导致的航班返航备降；优化兰州区域航路，新增临时航线，完成了12分钟氧气系统执行X18航路优化项目，使B777-200型飞机运行西南、中南、华东地区的航线飞行时间缩短5分钟，距离缩短60多公里，缓解了兰州区域干线航路局部航班密度大的压力。