南航新疆：自主监控 两年共索千万修理费

        （中国航空旅游网讯 通讯员 施建伟 单位 新疆飞机维修基地）中国南航航空公司新疆分公司B737NG机队，最新引进的飞机B737-700/800飞机装机APU装配了解决涡轮叶片移位问题的新构型DAT第一级涡轮，投入使用后监控发现新构型APU的排气温度参数CT5ATP较使用老构型涡轮的APU明显偏高。咨询波音公司，波音公司答复传统排气温度参数CT5ATP监控标准及监控方法均不适用于DAT新构型涡轮盘，因此这些新构型APU不需要监控排气温度参数CT5ATP。
        由于为新构型，没有任何前期数据支持，南航新疆维修基地发动机监控工程师没有盲目的按照波音的答复执行，本着安全第一的原则继续采取原有标准对APU进行监控，后续监控发现这种新构型APU的排气温度继续升高。
        发动机监控工程师从原理上分析APU热部件长期在高温下运转会加速热部件的衰退，导致APU性能提前衰退，装机时间变短，进而导致维修成本的增加。由于已接近索赔期最后期限，发动机监控工程师立即将该情况反映到APU生产厂家，生产厂家评估后同意新疆工程师的分析，经工程师与南航发动机管理中心（EMC）及厂家协商，最终决定尽快拆下超温的APU返厂调查，厂家100%赔偿并提供可用备发。
        截至2014年4月已成功索赔5台APU的修理费用，共计为公司节约送修成本约1000万元人民币。