长荣航空董事长张国煒一句：「北美线今年完全没有淡季！」道尽了长荣航空今年以来北美线平均载客率达到92%的极佳表现。為了持续巩固北美线市场，长荣航明年起将有新的777-300ER机队加入、可供调度，张国煒透露，长荣航空明年将针对洛杉磯、旧金山、纽约等航线展开大幅度增班，配合机队引进，增班工作将在2-3年内完成。
过去北美线就是长荣航空的主力获利航线，今年以来，随著美国给予我国旅客免签证优惠(visa waiver)、加上长荣航空加入星空联盟(Star Alliance)，长荣航空北美线平均载客率更达92%的歷史新高水準，「北美线今年完全没有淡季！」也让长荣航旋即展开北美航线的增班规划。
由於明年6月开始，长荣航空将有多达7架的777-300ER新机加入机队，在远程航班(long haul)的调度上更有弹性。
长荣航空董事长张国煒指出，长荣航空规划从明年起展开北美线的增班工作，预定洛杉磯增至每日3班次(目前每週17班)、旧金山增至每日2班(目前每週12班)、纽约航线则增班至每日1班(目前每週4班)，短期增班目标将在2-3年内完成。在此同时，欧洲儘管尚未开放天空，长荣航空仍考量增班既有的巴黎线(目前每週4班)，以满足市场需求。
就今年营运展望来看，张国煒直指暑假客运营收表现强劲，不过他也坦言货运看法相对保守，今年Q3季底开始包括Apple新手机展开出货，Xbox One、Play Station 4等游戏机亦将上市，一定会有拉货需求，不过这波电子业出货需求的实际强度和时间长短则「还要再观察。」
今年前7月长荣航空平均载货率為82.65%，虽较去年全年的83.44%略低，但仍优於同业华航前7月载货率70.8%的表现，更远较全球同业平均载货率仅不到60%来得好。张国煒强调，长荣航空对货量的掌握度不差，然而市场上因货源不足，航空运价「乱砍乱杀」的状况十分普遍，因此后市看法仍倾向保守以对。
