我的培训心得

培训心得
         2013年，现已过半，公司在这半年的时间对我们每位员工做了每个季度，每个月份的各种培训，给我们每位员工在工作中也带来了莫大的帮助……
        今年，也是我第一次参加二类年度复训，从本地的理论考核到广州的实操考核，每一个环节，都是一环扣着一环，一关接着一关。二类复训，使我对机型的记忆，对机上应急设备的使用方法都再一次做了深透的回顾，在广州的应急考试，使我再一次回到初始阶段的那种紧迫感，再一次深刻的提醒我在平日平淡的飞行中，永远不要忘记，保证自身和每一位飞机上旅客的生命安全才是我们作为一名乘务员最重要的责任。
       今年，最大的改变就是《96号文件》，使我明白了作为一名客舱乘务员，主要职责是保证客舱安全，《96号文件》的下发，使我们更加重视起飞后20分钟至落地前30分钟的重要性，也因为《96号文件》的下发，使我们在工作中的流程有了很大的变化，公司也因此做了细致的培训，总结了六个时间段，使我们在实际工作中慢慢的得到良好的适应与配合。
      今年，公司加大了对我们航前协作的检查力度，因此，在飞行的其余时间，我们各分部都对我们进行了相对的细致的培训与演练，慢慢的，我们有了质的改变，比起以往，我们更加认真的对待。
      今年，公司加大了对机上应急出口的重视，同事要求我们在广播词中添加了对客舱门及紧急出口的指引，这部分的培训，也是对以往机上旅客发生误开紧急出口的引以为戒。
     今年，我们加大了对机上颠簸的培训，通过民航局李健副局长在2月5日航空安全电视电话会议上的讲话中，通报了2012年12月以来全行业已连续发生10多起空中遭遇严重颠簸事件，部分事件导致旅客和乘务员受伤，已对飞行安全构成严重威胁。因此，我们在实际飞行中更加注重航前协作时对机上颠簸的处置方案，以此来有备无患。
     今年，股份公司安全质量监察部【2012】51号文件《关于加强机上烤箱安全风险控制的通知》、自2009年以来，公司发生了6起烤箱冒烟或着火事件。发生的可能性来看，事件呈逐年上升趋势，2009和2010年各1起，2011年2起，2012年截止6月份已发生3起。烤箱事件不仅仅涉及服务质量和运行正常，关键是构成了严重的安全威胁。对烤箱使用的培训，是我们在实际飞行中比以往更加的注重烤箱的正确使用与监控。
       以上培训，都与我们平日的飞行息息相关，密切的联系着我们每一位民航人，每一次的培训都在无时无刻的告诉自己，要认真对待，要使每一次培训都落实到个人的每一次航班中，这样才能有效的达成培训效果，每一次的培训，使我懂得，培训不只是培训而已，每一次，都是公司对我们每一位员工细心的教导。
                                                                       
                                                                                  袁玉晶（741958）
                                  南航新疆分公司客舱部乘务四分部