维修人员在细心检查
8月7日上午7点整，深航广州分公司维修工程部航线办公室一阵急促的电话铃声响起，MCC（维修控制中心）主控通知：B-6563飞机在晋江出现液压油渗漏，超出放行标准，需安排维修人员火速前往晋江排故。
此时正处繁忙的暑运高峰期，维修人员相对紧张。广州维修工程部航线三中队中队长康庆伟、领班邓文达经短暂研究，最后决定抽调业务技术精湛的放行工程师李金波带领一名成熟机械员张健秋前往晋江排故。
李金波立刻与张健秋展开分工，进行前期工作准备。他通过和晋江机场机务沟通，了解具体故障现象后，立即确定了排故思路，打印出工作所需的手册，准备好需要更换的航材；机械员张健秋则负责借取排故所需工具，并确定了广州到晋江的行程安排。在准备过程中，分公司维修工程部经理罗元建、中队长康庆伟等多次询问工作准备情况，并嘱咐航材工具一定要带齐全打包好以免遗落。虽是简单的询问，却是机务工作者细致严谨工作作风的体现。
当天13:25分，排故人员乘坐ZH9547航班顺利到达晋江机场，没有片刻休息，下机后的他们立即赶到了工作现场。此时机腹右侧位置的停机坪已经汇集了很大一滩油渍，右轮舱门位置还有大滴的液压油不停往下渗，排除故障刻不容缓。
出现故障的传感器
时值盛夏之际，晋江预报气温36℃，机坪上滚滚热浪来袭更是炎热。李金波和大家一起，摒弃一切不利的外在条件，投入到了紧张的维修工作中。在打开主起落架舱门和右起落架手柄盖板后，经过观察，很快确定了故障源为黄系统压力传感器（3065GN）损坏导致液压油大量渗漏。
渗漏到机坪的液压油
航空液压油极具腐蚀性，虽然做好了个人防护，液压油还是难免会接触到皮肤。维修人员没有被这小小的困难拦住，凭借对工作的热情和娴熟的技术，排故工作井井有条、进展顺利。液压系统释压、压力传感器更换、系统油箱充气加油和测试工作一气呵成。
查找渗漏源并确定渗漏部件
14:45分，故障排除，飞机恢复适航。此刻天气依然炎热，汗水湿透了排故人员的衣裳，汗如水般不断从他们的脸颊滑落。付出终有回报，大家的努力换来了飞机的再次起航，此次外站排故任务顺利完成。（维修工程部 张建秋）
