菜鸟签派员的成长日志

     你们是什么？菜鸟。
     你们的名字谁给的？老鸟。
     老鸟为什么叫你们菜鸟？因为我们笨，因为我们蠢。因为我们没脑子，因为我们缺根弦。
                                ------《我是特种兵》


                                                       初来乍到的菜鸟
       我叫宋晓龙，2011年7月，我从中国民航大学毕业，告别青葱的大学时光，来到美丽的滨海城市青岛，成为了中国东方航空股份有限公司山东运行控制部的一名飞行签派员。
        刚刚走出大学校园的我，对于一切新事物都感到非常的好奇。签派室里的对讲机，甚高频，三部值班电话，SITA电报，放行席位的全国天气监控系统，都让我产生了浓厚的兴趣，原来航空公司的运控中心真的如传说中那样神圣。
        接下来便是跟班组观摩学习，在拿到飞行签派员执照之前，我们被定级为助理签派员，我称自己为菜鸟。连续一周的跟班生活，我从肤浅的认为签派是份循规蹈矩的简单工作，意识到这是一份肩付着旅客生命财产安全的神圣职业。我开始接电话，“你好，签派”，最初的只是接电话再转给师傅，慢慢地也可以处理一些简单问题。用甚高频回答机组，“东方XXXX，签派回答”，从一开始拿甚高频的手抖，心跳加速，到后来的镇定自若。至此，菜鸟在东航山东运控部正式起航…..
                                                        越飞越高的菜鸟
        结束了一年的跟班生活，2012年6月，我成功考取了中国民航飞行签派员执照，看着排班表上自己的职位，从见习，变为调配，心想，我终于不是菜鸟了…...此时，师傅们的一番话教育了我，签派这个职业，干一辈子，就要学一辈子，你只是刚开 始，还差的太远。是啊，我离一名成熟的签派员还有很长一段路要走。航班调配，这是一个要求经验与细心的工作，要充分考虑飞机，机组，航班时刻，旅客等多方面因素，每调整一个航班，都需要签派员的深思熟虑。
       有一次守大夜，凌晨1点了，机组执勤超时，一架A320飞机外站取消过夜，未能返回青岛本场，直接影响青岛次日早出港航班。此时我开始研究次日计划，了解到有一架A319飞机一直等到12:00才执行任务，该航班可由补班飞机回青岛执行，A319可先执行早出港航班。飞机问题解决了，但是新的问题出现了，此时正值航班旺季，每个航班旅客人数都很多，而A320与A319布局不一致，A319经济舱只有112人，而A320经济舱却是148人，于是我开始仔细查询早出港每个航班的旅客人数，9个早出港航班，只有一班人数最接近A319布局，此时，联系商务值班经理，及时地锁住该航班剩下未销售的座位，避免超售；再联系机务，AOC调整航班。一切都忙完，终于松了一口气，此时时针已经悄悄指向了凌晨2点半……一个一个夜班，见证着我的成长，经验越来越多，我是越飞越高的菜鸟……
                                                        小菜鸟的大梦想
        工作两年，一路跌撞，一路成长，从见习、到调配、再到放行，一路走来，最想感谢的是我的师傅们、同事们，更感谢东 航山东运控部这样一个有爱的大家庭。相信我这个小菜鸟终有一天也会长成一只超级大鸟—伸展理想之翼，翱翔万里长空！