我是带飞教员

我是带飞教员
时间飞逝，我已在乘务工作岗位工作了10年，当学员时的情形还历历在目，第一次上飞机就是个紧张加茫然……怎么也数不清人数，记不住那些设备的数量和用法，本来还没适应飞机上的环境，大量的信息涌入再上一拨拨的旅客还在等着服务，更觉得自己确笨手笨脚，犯了错就紧张，一紧张更出错，就是恶性循环。幸好有经验丰富的师傅，她针对我的接受能力，性格因素等为我制定了积极有效的带飞计划，采取循序渐进式的教授方法，使我取得了良好的带飞效果。现在自己也成为了一名带飞教员，借鉴师傅的良好的带飞经验，把它积极的运用到带飞工作中。
第一航段一般不用学员参与到服务实施中来，要求他观察，观察别人在干什么，飞机上有什么，旅客在需求什么，将所看到的听到的，想到的和在地面理论培训时学到的在脑海里一一结合起来，对上号。
第二、三个航段，我会带着他渐渐参与到各项服务中，要鼓励学员多问，不会的不明白的都可以问，问教员，问资历深的乘务员，给他一个较为宽松的环境让他有个适应的过。除非牵扯到原则性的安全问题，其他小错误容许他犯，给予及时的纠正和引导即可。不要斥责他，如果他精神太紧张，接受力和适应力都会受到影响。如在服务方面有什么不到位的地方，我会作为师傅出面向旅客解释道歉，一般旅客也比较能理解，尽量不要让学员承受太大的压力。第四个航段，我会问他，看他一天下来对所学知识的吸收消化情况，及地面理论和实际操作结合的情况，针对重点环节一定要反复提醒，亲自监督落实。针对薄弱环节，提出意见和建议，帮助他寻找问题的症结所在，在下一个带飞航段中重点改进。并制定相应的新的学习计划，加入进一步需掌握的内容，做到循序渐进，有的放矢。面对现在学员地面理论，空中航线带飞时间优化的情况，作为带飞教员要把握好待飞的节奏，不可操之过急，尽量给他提供一个能有时间理解思考的学习过程
 
 
王爽
南航新疆客舱部四分部