附图1：海航航空控股有限公司副总裁关磊致开幕词
2013年7月4日——（中国航空旅游网讯 通讯员 李健伟 作者单位 海南航空运行控制部） 7月3日上午，“2013海南航空首届运行控制发展论坛”在海口海航大厦新闻报告厅内顺利举行，本次论坛由海南航空股份有限公司（以下简称“海航”，股票代码：600221）主办。
中国民航局飞行标准司副司长杨洪海、民航中南管理局航务处处长赵国庆、民航海南监管局副局长范骁，以及来自中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、厦门航空公司、四川航空公司、山东航空公司等国内航空企业、海航集团旗下首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、扬子江快运等50余人出席了此次论坛。据了解，这是我国民航业内首次举办的运行控制发展论坛。
2012年，在世界经济不景气的大环境下，中国民航运输指标仍保持较快增长，全行业完成运输总周转量610.32亿吨公里，旅客运输量3.19亿人次，全国机场完成起降架次660.32万架次，累计收入5561.4亿元，中国民航人面对的是一个日益复杂的国内外运行环境。
“海航很荣幸作为本次论坛的承办方，借这个机会将大家齐聚于此，旨在为各航空兄弟单位搭建学习交流平台，共同探讨运行控制发展之路，共同应对运行控制国际化带来的机遇和挑战，分享先进经验，建立互动合作机制，加强运行队伍建设，探索运行管理新方法，推动民航业运行管理体系健康发展。”海航航空控股有限公司副总裁关磊在致辞中表示。
随后，民航局飞行标准司副司长杨洪海发表题为“机遇与挑战”的演讲，指出当前民航业发展形势下的机遇与挑战，并提出国际化运行控制的思考。
在“运控面对面”的论坛互动环节中，民航局飞标司副司长杨洪海、民航中南局航务处处长赵国庆等嘉宾共同探讨了运控体系的建设。运行控制作为航空公司实施航班运行控制的指挥中枢，是组织、实施、协调、控制公司航班运营的职能部门，也是集中、迅速处理不正常和紧急事件的决策、发布和控制机构。是整个航班运行保障系统中不可或缺的重要部分。
海南航空运行控制部副总经理刘长青向记者介绍，自1993年海航开航以来，一直将安全作为运营首要要求，就将高标准、严要求作为“立身”之本，形成了一套以“安全、服务、正点”为核心的运行管理体系和管理模式。海航运控部由签派、技术支援、运行管理、航站管理、标准培训及质量等业务部门组成，海航运行控制工作以国际先进航空公司为样板，高起点搭建运行管理模式，保障了运行效率和发展空间，以“集中运行控制”为手段，最大化发挥规模效益，降低运行成本。
据了解，海航开航20年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行360余万飞行小时，2012年运输旅客2300万人次，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩。记者还在海航海口运营基地AOC签派中心内看到了墙上挂着“全国抗震救灾英雄集体”奖牌。“这是在2008年汶川抗震救灾中，中共中央、国务院授予运控部集体的最高荣誉。”AOC带班主任向记者介绍道。
论坛上，包括中国国际航空公司，中国南方航空股份有限公司，中国东方航空股份有限公司，厦门航空公司，四川航空公司，山东航空公司等多家国内兄弟航空公司代表均做了精彩演讲，共同探讨“放行签派员的放行资质与评估”、“运行控制中的决策管理”、“放行质量控制”、“IT助力签派发展”等多个行业内关注的热点话题。
下午15:00，论坛还举办了“海航集团签派专业知识技能竞赛”活动，来自海航集团属下的首都航空，天津航空，祥鹏航空、西部航空以及海南航空等多位签派代表队同台竞赛，通过激烈的辩论、展示出海航签派人员的良好素质和专业技能，增进了集团内各航空公司的交流，也为此次论坛画上了一个圆满的句号。
