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（本网通讯员纪巧珠报道）随着南航海南分公司海口飞机维修厂执管A320飞机数量逐年增加，今年将达到10架。机队规模迅速扩大，故障也逐渐增加。快速提高A320机型维修技术水平成为该厂2013年重点工作之一，并确定今年为A320维修技术能力提升年。从而满足提高工程技术人员的理论水平、维修经验的迫切需求。面对提升A320机型维修技术能力及确保机龄长B733机型安全飞行的双重任务的挑战下。在故障未显时，“粮草先行”，应战日益突显、从未出现过的故障。
3年前，为能顺利执管A320机型，该厂提前做了充分准备，分批选派技术骨干脱产外出参加改装培训，取得维修能力、放行资格等，排故经验也从前的无到现逐步积累。
2013年3月24日，该厂迎来了执管A320机型的第100架次A检，表明维修能力上升了一个台阶。
3月初，该厂在全厂范围内征集A320技术论文。经过前期的各项准备工作， 5月24日海口维修厂举办A320机型技术研讨会。会上该厂厂长梁小东从运行品质、飞机技术状况等方面回顾了执管A320机型3年以来的各种情况。即A320飞机数量增长的过程及每架飞机至今的运营时间、对飞机每月的航班延误次数、恶性延误次数、飞机单机延误情况、SDR情况和换发次数、发动机故障、机身系统故障、飞机客舱故障、每架飞机油液渗漏方面的统计等。指出如何应对运行品质、故障增加带来安全风险、维修经验跟不上机队增长等诸多挑战。
期间技术骨干们就A320机型的排故经验以论文竞赛及现场讨论的形式，针对起落架系统临近位置传感器故障、A320 正常刹车故障、航后报有FUEL LEVEL SENSING FLSCU 1 7QJ的故障信息处理，V2500发动机性能监控典型故障、V2500发动机超速保护故障、 A320客舱头顶LCD显示器故障等39项排故经验进行相互交流。进而推动该厂A320机型维修技术的持续提高。
南航海南分公司副总经理叶红卫在听取厂长梁小东对执管A320机型的回顾与挑战的报告及技术骨干们的排故经验宣讲后做了重要指示：一是要求该厂在确保733机龄长飞机安全的同时提升A320维修能力。二是加强对A320飞机业务的钻研、研讨，不断提升业务技能。三是加强与飞行员的沟通与交流，让飞行员对飞机系统有更进一步的了解，共同保证飞行安全。
此后，该厂将继续努力学习知识，及时总结维修经验，时刻准备着，为将来执管清一色A320机型奠定基础。
