5月22日，凌晨06:20分，当多数人还在甜蜜梦乡酣睡的时侯，南航新疆分公司运行指挥部航班动态监控岗位的两位值班员小张和小程，已经提前10分钟到达工作岗位，同夜班值班员进行工作交接、梳理航班动态及要客信息、核实飞机状况及MEL等信息，参加运行指挥室早讲评。
忙碌而紧张的一天开始了。
06:55分，胡正特机场因雷暴天气原因不够飞行标准，CZ6031/2乌鲁木齐----胡正特----乌鲁木齐航班将不能按原计划时刻执行。动态监控员小程在详细了解了胡正特机场的天气发展趋势并综合了运行保障能力之后，拟订了航班调整方案，联系飞机维修基地生产计划员协商使用B2698号飞机执行该航班，联系机组资源席位协商机组安排，同时，动态监控员小张向管制部门申请航班延误。07:15分，航班延误至19:00分执行。
09:00分，机组资源席位通知，因为广州机场雷雨天气原因导致CZ6748/7航班的机组在长时间等待以后，执勤期不足，该套机组后续执行的CZ6888航班需要延误2小时30分。动态监控员小张接到延误信息以后，立即联系广州动态席位，申请重新安排其他的机组执行CZ6888航班，从而避免了该航班因机组执勤期不足的原因而长时间延误。
10:18分，飞机维修基地MCC通知，B3147号飞机在阿勒泰机场发生机械故障，执行CZ6844返回乌鲁木齐以后，需要停场排除故障，该飞机原计划执行的后续航班需要调整。动态监控员小程迅速拟定航班调整方案，协调机组、飞机的运行保障能力，发布航班调整信息。
15:20分，CZ6689/90乌鲁木齐----哈密----乌鲁木齐航班因为哈密机场侧风超标，不够飞行标准，返航乌鲁木齐，动态监控员小程根据飞行签派员给出的哈密机场天气好转的时间段，在综合了运行保障能力之后，将该航班延误至22：00分执行。
20:13分，动态监控员小张和小程开始梳理今天受乌鲁木齐机场02:00分—07:00分机场关闭限制影响的进出港航班。将出港过站时间不足的CZ6819/20航班及时更换飞机，以确保该航班在机场关闭前返回乌鲁木齐；将进港时间不足的CZ6944、CZ6908、CZ6306航班，汇报值班主任，并积极协调对方机场的管制部门和地面保障部门，提醒其乌鲁木齐机场关闭的时间段，申请以上航班得到优先且快速的运行保障。
22:30分，CZ6919航班的西安----杭州段因为航路天气不好，在西安机场等待管制部门的放行。动态监控员小张积极联系西安机场的管制部门，申请CZ6919航班得到优先放行。经过小张的多次积极协调，促使该航班在00:27分得到优先放行。
23:45分，CZ6937乌鲁木齐----兰州----昆明航班因昆明雷雨天气，备降贵阳。在接到航班备降的信息以后，动态监控员小程联系机组资源席位确认机组的最长执勤时间，动态监控员小张联系昆明机场询问天气何时好转、联系贵阳机场的地面保障。。。。。
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当5月22日的进出港航班全部执行完毕时，动态监控岗位的航班调整记录本上已经密密麻麻的写满了62条航班调整记录。
这，是动态监控员的普通一天。
从运行保障信息的接收、航班调整方案的拟定到航班调整的实施，从航班运行之前的计划编排到航班运行期间每一环节的监督控制，动态监控员们以精湛的业务技能、沉着冷静的心理素质、灵活的应变能力，默默的保障着每一个航班的有序运行。
