---走进南航新疆地服部特服分队
中国航空旅游网讯：新疆地域辽阔，稍微动动身小则百里，大则千里。航空运输成为旅客新疆人出远门最为认可及安全的出行方式。地面服务针对特殊群体出行，成立了特服岗位，家长将自己的孩子托付给航空公司办理特殊旅客无成人陪伴业务，这是处于对航空公司工作的认可及信任。为什么“无成人陪伴”“生意”这么火？正因为特殊旅客服务工作做得好，做到家长心坎里，让广大家长接受，于此用时特服分队也为此项工作做出了很多努力。早晚高峰只6小时进出港航班60架，保障无成人陪伴进出港近60名走进候机楼前台服务旅客服务柜台，就听见:“前往北京、重庆、长沙的小朋友跟着这位大哥哥走”，“前往广州、上海的小朋友跟这位大姐姐走”，4名特服岗工作人员，依次仔细核对小旅客乘机证件和乘机手续，组织小朋友牵起手来、排起队。刚才将4名无人陪伴送到指定登机口后，对讲机又响起了，抓紧时间赶回旅客服务台，CZ6949航班又有3名无人陪，马上就到登机时间了。特服岗工作人员就这样马不停蹄的在候机楼安检里外忙碌着，早晨出去4个小时，都快赶上跑个5公里越野了。直到一波高峰航班波结束，才可以休息一下喝口水。特殊旅客不光只有“无人陪儿童”还有轮椅和协助老人，一早上可是忙得不亦乐乎。轮椅服务已成品牌，15部轮椅转起来都不够用。
由于广大旅客需求方方面面，轮椅服务更是给繁忙的工作“锦上添花”，由于轮椅使用频率超高，新疆安保要求一直都非常高。隔离区外的轮椅不允许推入控制区，旅客只能在通过安全检查完后进行轮椅的更换，如此一来给工作又增加了难度。
特服分队集思广益，最终有着5年工作经历的老同志张新，提出将轮椅都锁在安检区后面，需要用轮椅直接可以去推，用完后及时归位，这样一来轮椅管理更加有序了，缩短了推轮椅的时间。乌鲁木齐机场T3航站楼有3个候机区域，在每个区域后都安置了轮椅存放区保证特殊旅客的使用。
虽然说每个区都存放了几部轮椅但是需求量太大，不得不再想办法。在出港高峰期，进港使用的轮椅推到出港保证旅客使用，更好的为旅客服务。国际区域轮椅损坏率最高，由于乌鲁木齐国际航班都针对欧洲和中亚，旅客身材都非常“结实”，有的轮椅轮子螺丝被坐弯，轮子被做掉，轮椅布被坐烂的事时有发生，特服负责将轮椅回收并维修，加大轮椅布的厚度和韧性保证旅客安全。特服分队成立后为旅客挽回损失，为失误寻找失主特服分队成立成立1年多来，全员工作积极努力，为了更好的创建南航品牌服务形象，将这平凡的工作做到不平凡。，共保障进出港特殊旅客11138名，共发生旅客事宜物品1200余单，捡拾旅客遗失物品件数近2000余件，其中笔记本电脑、单反相机、手机及平板电脑共计50余个；名表30余块；现金：3万余元。共计价值15万元。一位旅客从阿勒泰乘飞机前往乌鲁木齐，但到达乌鲁木齐T3航站楼在下飞机时，将随身携带的一个小包遗忘在了飞机的座椅上。特服接到了这个手包，为了确定丢包的失主。当在包时发现内有二万多元现金，还有几串玉石材质的挂件和各类银行卡。特服人员马悦及时使用对讲机告知行李提取处广播是否有旅客丢失物品，如有旅客反映CZ6842航班有人遗失了一件类似此包装的包裹，请旅客稍等。当马悦赶到提取行李处刚好碰见了丢失包裹的旅客急得像“热锅上的蚂蚁”。特服员马悦上前询问：“先生你是丢了什么东西么？” 旅客：“是的，我的一个小包不见了，里面有几串玉石挂件，还有二万三千元现金。还有银行卡之类的”。
“您跟我来一下”马悦将旅客引导至行李查询柜台做了相应的确认与交还手续，终于将包物归原主。当场旅客从包中拿出2000元作为酬谢，马悦决然的拒绝了。失主王先生感动万分我一定要表扬南航培养了这么优秀的员工。特服进港分队大部分都是90后的年轻人，特服分队人员大部分由实习生组成，但是这个班组的工作和管理做的非常到位，无论人员如何更迭，最终的宗旨都只有，用我的辛勤汗水换您微笑在心。（通讯员：徐斌）
