中国航空旅游网讯：签派员，这个对普通大众、甚至是航空公司内部许多人来说几乎都不熟悉的名词，却在民航运行中扮演着极为重要的角色，被称为“不把杆的飞行员”。尤其是进入20世纪以来，随着我国民航事业的发展，民航人才的紧缺，也随着我国女性能力和追求的不断发展，越来越多的女性签派员进入了民航运行控制行业，为我国民航事业做出了重要的贡献。
2011年7月15日，东航山东分公司运行控制部接收了一名刚从中国民航大学毕业的女签派员刘晓晴，在这里，她与13名男签派员一起工作、学习、成长，尝到了“女人当男人使”的辛苦，不过，也体会到了在工作中成长的快乐。
经过半年的跟班实习，2012年1月，刘晓晴正式成为东航山东分公司运控部签派室的一名员工。并经过师父前辈们的指导和教育，于2012年4月顺利通过了民航华东局进行的签派员执照考试，从此她成为一名真正意义上的签派员。
一． 次日计划席位上细致入微
每次航班的正常运行，都是要提前做好准备工作的。飞机、机组、时刻、航班班次都要准确无误的发布给各管制部门及相关运行保障单位。万事开头难，刘晓晴全身心地投入到山东分公司的签派工作当中，从最初刚上岗的一知半解到熟练的制作飞行计划，先后多次发现问题并成功弥补次日计划中的遗漏，避免了航班运行中的人为差错，得到了领导和同事们的交口称赞。
二． 航班调配席位果断沉稳
签派室可以比作飞机运行的"作战指挥部"。天气不好、飞机故障、流量控制等等，只要造成了预定计划不能正常执行，签派就要综合各保障部门提供的情况，对航班计划进行及时调整，既要保障公司效益也要尽量减少航班延误。他们是“无翼的天使”，虽不能驾驶银燕翱翔蓝天，却无时无刻不在地面保证着飞行安全。由于签派员高强度、高压力、高责任的职业特殊性，要求飞行签派员必须具备敏捷的思维、综合分析能力、果敢的判断力、较高的文化水平和良好的身体素质。尤其是出现雷暴、台风、雨雪等特殊天气时，要求签派员必须沉着冷静、果断判断。刘晓晴就是在这样的氛围中不断成长。
2012年入夏后，随着“苏拉”、“达维”、“海葵”、“天秤”等台风的先后侵袭，整个签派室忙成一团，甚高频、电话等通讯设备此起彼伏。天气情况的准确预测、航班的及时调整、机组人员的妥善安排、各保障单位的有力调动成为签派员必须合理果断解决的问题。签派员通常都是一忙起来一整天，有时候都忘记了吃饭。刘晓晴与同事们一道，夜以继日，保障着航班的安全运行。在她看来，女性当一名签派员，在某些方面比男性签派员更有优势：“在处理大面积航班延误的时候，女签派员与机场、空管、机长沟通时，可以克服男签派员急促直接的弱点，耐心地倾听、细致地讲解，和善的表达，从而达到更好的沟通效果。同时，女性更为细腻，我们作为飞机的保姆，自然能把工作做得更为细致周到一些。”
三．航班放行有条不紊
经过不断的磨练和学习进步，刘晓晴的成长得到了众位山东运控部签派教员和前辈们的认可，并推荐去东航总部AOC进行放行能力测评考试。她不负众望，顺利完成了放行操作的桌面熟练检查，并于2012年11月走上了签派放行席位。
每一个航班的顺利运行都必须要经过放行签派员的签字认可，签派员同样承担着飞机运行的安全责任，在每次航班的准备、起飞、巡航和降落过程中，签派员都要有力的监控并提供给飞行机组相应的飞行计划、天气实况和预报、航行通告并对其进行准确性负责、对放行的航班负责。
刘晓晴凭着自己细致入微的女性特点和不怕苦累的工作态度，坚守在签派员这个岗位上，兢兢业业，乐于奉献，过着女签派员辛劳、精彩的生活。她经常说，“在这个男女比例失调的部门，虽然辛苦但我也尝到了其中的乐趣，感谢签派团队中这一群懂得关爱和呵护女同胞的兄弟们，我与他们并肩耕耘，挥洒着汗水，一同放飞心中的梦想，默默守候银燕的平安归航”！（通讯员：马艳梅）
