2月19日凌晨07：00分，室外温度零下20℃，此刻，是大多数人正在沉睡的时刻，而南航新疆分公司运行指挥部里早已灯火通明，运行调度员们已经到岗，查阅交接班记录，了解飞机状况，传递MEL信息，梳理重要航班信息，查询各航班销售情况，检查航班计划的编排，了解运行机场的天气状况、运行机场的航行通告信息等等，接近30分钟的认真准备之后，一整天的航班运行调度工作开始了。
07：33分，伊宁机场打来电话，因为伊宁机场持续降雪，跑道积冰，伊宁机场11：00分以前将不能接收任何进出港航班。接到这个重要的运行信息，运行调度员迅速检索出这个时间段有两个伊宁的进出港航班将受到影响，如何调整航班呢？首先考虑取消合并航班的方案，能将不正常航班的影响程度降至最低，但是查询了当天伊宁所有航班的销售情况，发现无法合并执行。紧接着考虑根据既定的航班编排依次顺延的方案，但是将造成航班延误数量较多、航班延误时间普遍较长。两个方案都不可行。最后，根据运力状况，考虑使用变更机型，这样受影响的航班只有2个而且延误时间短。选定此方案后，运行调度员立即着手联系飞机维修基地生产计划员，市场销售部航班管理室和机组资源席位了解协调飞机、旅客和机组情况，最后将航班调整的协调结果汇报值班主任，获得批准后，发布航班调整信息。
因受安徽、浙江省大部分地区大到暴雪的影响，早讲评时值班主任提示今天杭州、虹桥、南京方向的航班将受到不同程度的影响。早上08:00到14:00期间运行调度员根据运行提示，提前联系了杭州、虹桥、南京机场，了解以上机场的保障能力，并分别提出了优先保障新疆分公司航班的请求。杭州CZ6920、虹桥CZ6998航班受到了不正常天气的严重影响，为了将航班延误时间减少到最短，运行调度员没有选择被动等待，而是选择多次积极联系杭州、虹桥机场，请求快速优先保障这两个航班，这两个航班分别在10:46分和14:30分被及时放行了。
已是深夜01：00分，运行调度员依然在航班动态系统监控着每一个航班的运行……
无论白天，无论黑夜，只要有航班在运行，运行调度的工作就将持续着、重复着。运行调度员以认真负责的工作态度，科学严严谨的专业技能，实时监控着春运期间各个航班安全、正点、有序的运行。（通讯员：张倩）
