中国航空旅游网讯：
（新疆飞机维修基地 杜敏报道）南航新疆分公司飞机维修基地航材管理室作为一线保障单位，除了要保障飞机缺件时器材的需求，还有一项重要的工作就是成本控制。一直以来，航材各部门员工严把成本关，个个都是这个家的管家，将节约成本放到第一位。
火眼金睛，天价报价
2012年4月初春的早上，航材室送修室的员工和往常一样忙碌着。
合同组，报价组两个组的组员都马不停蹄地处理着自己的活，办公室里一片寂静。
“郑勇，咋办？HONEYWELL不同意B3198飞机发动机起动机的索赔。让付修理费63003.50美元”送修室小贾突然站起来对送修主管郑勇抱怨道。
“为什么不同意索赔？B3198飞机在索赔期内，没有理由不同意啊？” 合同组的刘姐反问道。
“继续向厂家了解拒绝索赔的原因，坚持按照索赔条件进行谈判。”送修室的主管郑勇说道。
于是小贾开始了频繁的嘴皮和手仗。打电话，发EMAIL,要求对方提供拒绝索赔的真实原因。最终厂家答复，器材是因为维修人员损坏而造成的修理，承担相关的修理费用是理所当然的。
接到消息后，小贾没被吓住。他继续和工程师了解细节，不放过一点蛛丝马迹。结论是：维修完全按照部件维护手册（CMM）操作的，没有任何违规现象，因此操作不当之说不成立，谈判陷入僵局。
老将出马，一个顶俩
一般航材索赔进入僵局，一名老将就要出马了。他就是航材室的副主任周陆明。他有着航材从业20多年的丰富经验，也是个“难缠”的人。
他准备将这块硬骨头啃下。他先和E190飞机公司的技术代表沟通，双方意见达成一致后，共同与HONEYWELL技术代表谈判索赔事宜，结果是令人失望的， HONEYWELL技术代表一口咬定拒绝索赔，谈判再次进入僵局。
一路不通，再找出口，于是他从商务角度出发，再次与HONEYWELL商务代表进行谈判，并多次强调因新疆维修基地维修人员在维护飞机过程中严格按手册要求进行操作,HONEYWELL也无相关证据证明新疆维护方面存在使用过失,要求他们能够参考实际情况给予索赔。同时，双管齐下，他把该事件的来龙去脉反馈给总部广州航材，希望得到总部航材的大力支持！
尘埃落定，索赔成功
日子在一天天过去，关于B3198发动机起动机的索赔事件已经过去了五个月了，但这个事情大家始终没有忘记，连续五个月继续跟踪落实，在EMBRAER代表和广州航材的大力帮助下，终于在9月份，HONEYWELL那边传来了好消息，经多方核实，最终原厂同意该件的索赔，免费修理此件。大家的努力没有白费，达到了预期的效果！真是太不容易了！63003.50美元可以节省了！
