飞行多年，已渐渐褪去了当年的生疏和恐惧，如今即将离开两舱，迈上乘务长岗位，瞬间觉得自己肩上的担子变重了。我常常扪心自问，我真的要成为一名乘务长了吗?我准备好了吗?进入两舱之后，我常常不经意地去观察和总结很多乘务长的管理方法，也归纳了不少经验。
在我还是新乘的时候，每次开准备会前，一看到乘务长面带微笑地进门，我的紧张感便会立即消除一大半;开会的时候，乘务长哪怕只是说了一句玩笑话，我都会觉得整个人轻松了;乘务长说话的速度如果很快，想到什么说什么，我便会让自己丝毫不敢怠慢地竖起耳朵仔细听，好像正在部署战斗任务，倘若一旦漏听便可能全军覆没;会议的最后，如果乘务长能告诉我们：“不管怎么样，我们是一个整体，有问题大家一起解决，开心平安地回来!”我便又会感到士气大增，因为我不是孤单的。于是，成“长”之后，我告诉自己，正确树立自己开准备会既严谨又轻松的风格，打好每个航班的“第一仗”。
上飞机以后，大家都有各自的岗位职责，特别是现在机组车供不应求，连上客梯车都是五步并作两步走，更别说各项工作的落实时间是多么有限了。有的乘务长一忙起来，就可能会漏听组员的一些报告，然后又去反复询问，甚至有的在语气上不是很注意，组员就会担心自己漏点餐食和供应品，又重复工作。这样既耗费时间，又容易让大家产生烦躁的情绪。于是，成“长”之后，我对自己说，一定要在繁忙的时候尽力保持平静的情绪，要对组员给予信任。
服务过程中，组员的新旧不一，个人素质和职业素质参差不齐，每个人每天的身体状态和心理状态也有所不同。所以，谁都不可能保证自己带领的每个航班的服务质量都是完全一致的。对于什么样的乘务员适合担任怎样的职位，成“长”以后，我必须向优秀乘务长学习，做到心中有数，提早评估判断，多加观察，注重与人交流信息。有的乘务长喜欢习惯性地把男乘务员分配去厨房，其实有些男乘务员性格外向，擅于与旅客交流，且效果很好。而有的女乘务员并不是想象中的那样愿意去面对众多旅客，乘务长把这样的组员分配为客舱乘务员，旅客问什么都是草草回复，其实并不是态度问题，而是性格使然，结果反而容易招来投诉。长此以往，既抑制了组员的潜质，又造成了不良情绪的循环。因此，乘务长不能仅凭经验办事，应具体问题具体分析，再做分工。
人非圣贤，孰能无过，过而能改，视为可贵，理应鼓励。作为乘务员，恐怕没有谁没有犯过或大或小的错误。组员粗心时，犯错时，只要态度端正，积极面对，及时补救，乘务长想想自己刚来的时候，也曾有过的慌张和无助，可以多给予组员以理解、包容和正确的引导。这样不仅帮助组员解决了当时面临的问题，对组员的职业生涯或许都会有深远的影响，何乐而不为呢?但面对态度恶劣、偷懒耍滑，不具职业道德和素养的组员，乘务长若不及时给予适当的提醒，不仅会影响整体服务质量，还会让那些识大体、明事理，积极搞好配合的组员感觉不公平。因而，作为乘务长不能光打人情分，既要关心、鼓励，同时也要奖惩分明。
成“长”之后的我，将面临更多新的挑战。而在乘务长岗位上的成长，需要更多的学习和努力。
通讯员：南航新疆分公司客舱部乘务三分部李娜3
