一，突如其来的大雾
11月18日早班，乌鲁木齐本场预报，北京时间11：00-14：00短时冻雾，能见度700M。北京时间09:55,乌鲁木齐本场RVR骤降，本场三段RVR分别为西头100M，中间段500M，东头300M。突如其来的大雾导致本场大面积进出港航班需要控制。
二，果断决策，避免航班返航备降
值班签派员见势，立即采取可以联系到机组的手段，话台、电话、ACARS。。。。。。只听：已经上完客航班按正常放行掌握，原地等待管制放行；为上客航班暂时停止上客；为关门航班暂不关门。。。。。。由于疆内回程航班航线时间短，故联系各个疆内航班管制要求疆内回程航班放行的等通知，签派员会随时与管制、机组联系。
三，立即咨询，持续关注
值班签派员唐兵立即咨询乌鲁木齐预报室，得知本场目前为平流雾，预计到中午14：00左右才能转好。平流雾在西北地区并不属于高发恶劣天气，但由于新疆属于多山地区，冬季新疆平流雾的出现也是不足为奇的。 10：00，西头光学能见度骤转为0(光学能见度的增减可以作为预测能见度好转与变差的依据之一)，RVR一直不稳定，RVR此时分别为100M/125M/450M,东北风，风速三段分别为0.6m/s,0.6m/s,0.8m/s。关注过程中，发现风向的变化不是很稳定，根据分析，可能会间歇性够起飞标准。我公司掌握航班运行标准：起飞，落地端单头RVR400M。落地，落地端单头RVR550M。10：11，东头RVR500M,够起飞标准。但光学能见度均低于200,分析天气不会好转的很快,只是短暂性低程度好转。
四，航班插空放行
根据气象室的建议，对气象云图的观察等综合性分析，建议准备好的航班原地等待，插空放行。CZ6861，CZ6987，CZ6985成功离场。其余航班调整动态，等待天气转好。
五，正确决策，节约运行成本
B777机型是新疆公司今年新引进的机型，要求签派员在很短的时间内掌握关于这一机型的所有业务知识，这样才能更好的完成航班运行保障工作。今日CZ6904航班的决策，可谓是对签派员的考验。
本航班是从北京飞往乌鲁木齐的，放行时，乌鲁木齐天气比较稳定，09:22航班从北京起飞，备降场选择为兰州。由于乌鲁木齐天气的突变，值班签派员立即跟主任报告这一情况，并立即联系兰州机场各个保障单位，并与管制单位联系，与机组协商航班继续执行还是备降的决策。考虑到本场天气好转的趋势并不是很明显，如果飞回本场再去兰州备降，会比直接备降多四个小时的时间。综合分析，考虑到航班的安全性，经主任同意，航班决定备降兰州。
乌鲁木齐的天气直到下午16:00 以后才逐渐好转，20:17，CZ6904航班乌鲁木齐落地。
正确的决策保障了航班安全，节约了运行成本。
18日上午，只有四个航班安全备降，其余航班按动态执行。
乌鲁木齐机场运指部 何莹莹
