2012年11月2日至11月3日，伴随地面北方较强冷空气东移南下，受锋面云系后部冷空气的影响，新疆南部地区也逐渐出现大面积沙尘天气，本次沙尘天气影响涉及到哈密、库车、阿克苏、库尔勒等部分地区，不但给航班放行和运行控制带来不便，也影响了航班正常率。
新疆南部地区所处的地理位置是导致沙尘天气的关键因素之一，以塔里木盆地为中心，沙尘出现的几率向四周递减，高发区则在塔克拉玛干沙漠，喀什、阿克苏、库车、库尔勒以及哈密地区恰恰以半圆周分布在沙漠周围，一旦刮起东南大风，沙尘天气是极易出现的。
南疆的浮尘天气一般持续时间较长，短则2-5日，长则7-10日，高发季节为春季，本次是入冬以来首次遇到的恶劣沙尘天气。自11月02日13时，新疆南部盆地东部地面附近出现偏北转偏东大风，西北中部偏东地区也出现强西北风。南航新疆分公司执管的飞机中执行疆内航班的包括库尔勒、库车、哈密、喀什、阿克苏地区，本次恶劣天气一直持续到三号夜间，值班签派员唐兵、孙腾、何莹莹为保证此次恶劣形势下航班的正常运行，坚守一线，紧盯天气电报，结合各个整点实况进行分析。由于疆内的预报系统不是很完善，在值班过程中，签派员又必须尽量保持时刻掌握疆内各机场的天气动态，只听话台、电话不停地传出机组、管制、签派、气象人员、机场各保障人员联系的声音，此时还要随时利用ACARS给机组上传天气动态，并且要记录好航班的处理情况和动态信息。航班放行过程中，还要考虑各个机场有无盲降、有无重要通告、有无夜航等重要信息。不断地联系并没有带来天气的好转，经领导研究决定，2日下午库尔勒、库车、阿克苏、哈密航班取消，3日喀什、阿克苏、库尔勒、库车航班取消，避免航班的返航备降、次日补班。
签派放行及运行决策是航班运行中非常重要的部分，在此过程中必须要加强和各个机场的沟通协调，为新疆地区冬季的安全运行提供的有力的保障。
南航新疆分公司运指部 何莹莹
