中国航空旅游网讯：（通讯员 王彬报道）2012年7月18日，晚8点， 757型B-2823号飞机降落在乌鲁木齐国际机场，机组反映飞机起飞滑跑时飞机抖动剧烈。
新疆维修基地技术工程师徐海涛迅速到位，经检查发现，原来是飞机前起落架扭力臂上的衬套磨损严重，导致连接“关节”处间隙过大，引起抖动。
B-2823号飞机已经服役近19年了，对于更换磨损的衬套属于起落架部件大修的项目，南航新疆基地没有足够的设备完成此项工作。为了尽量减少飞机在旺季的停场时间，徐海涛随即联系外地有能力完成此项工作的单位，并亲自带上需要更换衬套的扭力臂搭上了出疆的最后一个航班。
飞机落地，已是凌晨时分，为了不影响第二天一早的工作进度，排故小组人员连夜为修理单位准备相关的修理手册及工程图纸，保证了修理单位第二天一早能够顺利开工。经过15个小时的努力，7月19日23点，工程师验收了修好的扭力臂，但此时已经没有回新疆的航班了。
7月20日，工程师搭乘最早一个航班回到新疆，工作人员迅速恢复飞机前起落架。中午14时，距离飞机发现故障仅42个小时，新疆维修基地的维护人员再次目送飞机飞上了蓝天。
42小时，我们又一次用新疆速度抢修了飞机，跑赢了时间；42小时，新疆机务人也又一次用实际行动履行了我们对旺季的承诺。
