中国航空旅游网讯：（作者：杜峰，摄影：杜峰）旺季生产对于南航人来说，两个字：忙、累。但越是忙与累的时候，周围的杂音反而越少，大家心甘情愿的加班，习以为常的饥肠辘辘，7月12日，我追随一位普通的机务女孩，颜爽，想看看她和他们的“累”。
旺季“小夜”的序幕
6:30分，我和颜爽碰面在686号车前，她按惯常跟交接班的师傅在清点工具。我问客舱车间主任覃冰今天航班忙吗？他立刻瞪着眼睛说：“忙，跟写作文一样。”我有点愚钝，不明白作文的意思，旁边的客舱兄弟默契的给我解释：“今天777，2051客舱故障反应一堆，跟写作文一样那么长的记录，忙死了。”我心里一揪，这一晚可忙活了！
然而才工作两年的颜爽似乎很淡定，仿佛习惯了这一切，长着青春痘的脸上笑容可掬。6：40分，我和她准时坐上车间的勤务车，挤在一堆工具箱和航材中下了机坪。
“客舱，2054有几个小桌板扣坏了，请过来看一下”
“好，收到”对讲机里各种信息在不断的交流着。
到了飞机前，颜爽提着工具箱从我的镜头前迅速跑开，在上工作梯时差点摔了一跟头，到了客舱内，她看完客舱记录本，根据乘务员的故障记录，48排ABC的小桌板扣坏了，头等舱的衣架需要跟换，地板压条有缺失等等，她不慌不忙的跟师傅一个个的维修着，大概过了10分，她们结束工作，签完字，下飞机到T3办公室，算是正式上“小夜班”，这“小夜”的办公室里只有三个人，颜爽、带班领导张建江、我。
今天食堂没有夜餐
航后的一个小高峰在7点半左右就结束了，颜爽和师傅张建江开始在办公室待命。
北京时间22:00，对讲机变的热闹起来。
“客舱，145机坪，147飞机行李包厢有问题请过来看一下”
“客舱，104机坪，2163飞机小桌板有些问题请过来看一下”
。。。。。。
我努力帮颜爽记着这些故障申报信息，没见她在本子上记录，拿着工具和航材，又出发了。
此时夜幕已徐徐落下，阴天，空气中充满了潮气，地面温度30度。我肚子有点饿了，琢磨着今天可以体验一下基地食堂的美味夜餐呢，据说平时都有炒米粉、炒米饭、炒面之类的。
然而出发的路途中，听对讲机里通知，今天食堂停水，不能提供夜餐，只有一人一盒方便面。张建江师傅看着有点失望说：“本来想着晚上有夜餐，6点半接班前就没吃晚餐，这下得熬了。”
被没饭的信息一搅合，我突然忘了刚才记着故障信息了，但是颜爽依然淡定的告诉师傅具体的飞机停靠地点。我心里嘀咕这个小丫头还挺有“内功”的。北航毕业的孩子确实不一样。
上了147号飞机，她负责取航材，张建江师傅负责修理包厢，因为海拔的问题，这种高度的工作，颜爽说，她基本都是打下手，师傅们对她很照顾。
渴了怎么办？忍着，尿急怎么办？憋着
北京时间23:30，夜色已沉，闷热的天气转成了零星小雨，我们依旧在ERJ190飞机的197、147号飞机之间来回穿梭。交流故障信息，确认故障现象，修理，完成签字，每项工作下来，一架飞机需要20分钟，如果等领航材换件，至少需要40分钟。
我连续趴了5架飞机上下，嗓子冒火了，其他机务人员也渴了，四下找水，未果。突然190车间的王师傅进来，手里拿着水，当着我们的面喝，大家咽着唾沫，并都骂他，为什么不给大家找点水来，还当面喝。王师傅不好意思的丢下：“我也是好不容易找保洁大妈要来的一瓶水”一句话，跑了。
从水，我突然想到了上厕所。离办公室这么远，内急如何解决。颜爽说，基本都是憋着，有时候工作一忙，就忘了要上厕所了，等工作全部完成后，再解决。
比平时多上一个小时
凌晨1:00，机坪上依旧灯火辉煌，轰声雷鸣，偶尔有闪电插进来。我们三人才回到T3办公室坐下来。我顾不得跟他们交流，麻利的撕开方便面包装，接水泡面，觉得今天三分钟时间怎么那么长。
而颜爽却不吃，为了不让师傅们说她胖，她努力靠工作减着肥。等待泡面的时间，我和她聊着上班的事。颜爽说，平时小夜班都是18:30上班1:00下班。旺季了，大家都延迟一个小时下班，小夜班都到凌晨2:00下班，这样可以留出充分的人力来保证维护的需求。说完，我吃着面，她看着手机，方便面的香味丝毫没有对她形成任何诱惑。
凌晨2:00，终于下班了，跟颜爽比起来，我似乎更开心回家的时间到了。她和我快步走在黑暗中，此时风很大，呼呼的有点怕。我上了自己的车，她说，门口有车等她，是她爸爸，每个夜班都是他爸爸来接她下班。
