南航新疆货运有这样一群人，每天都上演着一幕幕与快速保障和满意服务赛跑的工作情景，他们没有激昂澎湃的豪言壮语，只有脚踏实地的默默奉献；没有如沐春风的工作环境，只有挥汗如雨的装卸保障；他们没有满腹牢骚的怨天尤人，因为他们深知他们的工作是每一位旅客旅程顺畅的保障，是货物、邮件快速装卸、运抵的纽带，他们是南航新疆货运的装卸员工，他们用自己坚实的肩膀和手臂，完满完成了春运、旺季生产、特殊航班保障等各项装卸任务。
宁让大雨浇身 不让行李淋湿
5月20日，天气突变，倾盆大雨呼啸而下。此刻，CZ6896航班已停靠平稳开始卸货，南航新疆货运员工小何顾不上穿雨衣，迅速冒雨把刚卸下的旅客行李、货物用雨布盖好。这一幕被几位正下飞机的旅客看到了，他们不禁地竖起了大拇指。这时，由于风雨太大，一个斗子上的雨布被掀开了，小何在大雨中奔跑处理，全身上下都湿透了，而此刻正是航班起降的高峰，他根本顾不上，继续工作在岗位上……
休息间隙，有人问这个工作仅两个月的甘肃籍小伙子不怕自己被雨淋生病吗，小何擦了下头发上滴下的雨水，腼腆的说：“我没想那么多，就担心旅客的行李淋湿了，给旅客造成损失。”质朴的话语中，透露着货运员工对工作、对旅客的责任与奉献。
克服一切困难 确保春运旅客顺利出行
每年最考验民航人的两个时期，无疑就是春运和旺季生产了。冬日的乌鲁木齐天气复杂，风雪、大雾，恶劣的天气环境给保障带来了极大的困难，尤其在春运期间，货邮行运输量的大幅增加，南航新疆货运的装卸员工不畏困难，克服道面冰雪影响设备运行和装载等困难，冒风雪，战严寒，加班加点，安全保障了每一架进出港航班。
记得2012年春节前的一场雪，使乌鲁木齐度过了近5年中最寒冷的春节黄金周，寒冷的天气给各项生产经营工作带来了极大地困难。1月28日，室外温度零下24.3度，是入冬以来最冷的一天，机坪的温度更是低达零下三四十度，刺骨的寒风吹地裸露在外的皮肤生疼，穿着很厚的棉衣也经不住直打寒颤。当日早上最早的航班是8点30分，南航新疆货运装卸人员却早在6点30分到达货运库房进行出库准备，7点30分之前到达机坪，将早出港所有航班的货物、邮件及旅客行李依次装上飞机。机坪上，寒风吹透了每个人的身体，但货运的装卸人员早已忘却了严寒，投入了紧张、忙碌的工作中，仔细核对着每张装机单、每票货物、每件行李，长时间半蹲在货舱中认真码放着每一件货物、行李……待早出港航班高峰结束，已是两个多小时以后了，所有人员手、脸已冻得通红，耳朵已经麻木，但他们毫无怨言，只是稍作休息，又准备着下一个出港航班的保障工作了……
汗湿衣襟抢装卸 旺季生产争当先
7至9月生产旺季时期，每天进出港航班都会达到近200架次，四个人为一组装卸班每天装卸近20吨的货量和2000余件行李。他们每天忙碌在机坪各个区域，穿梭于一架架飞机之间，用勤劳的双手疾速有序地装载货物邮件和行李。工作任务中，时间紧张，常常水都顾不上喝，饭也是匆匆“扒”两口了事，有时遇到航班密集的情况，干脆就“省”了一顿午饭……
机坪上没有树荫、风扇，只有炎炎烈日，只有地表温度高达五六十度的炙烤，而货运的装卸员工早已习惯了这种天气，飞机起降就是命令，在空间狭小、不通风，好似“蒸笼”般的货舱里，装卸员工们猫着腰，半蹲着把货物往里送或者往外递，在高温酷暑中，要在如此狭窄的空间内施展拳脚，着实需要一番勇气。已在这个岗位上工作五年的小杜娴熟地在狭小的空间中操作着，他说：“我们要将一间房子的货物，装到房间四分之一的空间里。”在外人看来单一简单的工作，其实是需要一定的技巧和方法的。小杜认真码放着每一件货物，不一会便挥汗如雨，脸上的汗水就像断了线的珠子，上衣也不知被汗水湿透了多少遍，但他和他的同事们顾不上停下来歇一会……
无论酷暑严冬，南航新疆货运装卸人努力地工作着，争分夺秒保证航班正常，他们用自己的实际行动为公司的安全效益贡献着力量。
