保安全千日不足，出事故一日有余
说到安全每个人都有自己不同的看法。但是说到民航安全很多人并不了解。什么是民航安全？借鉴自己的实际经验浅谈几点看法。
1. 非人为因素
非人为因素很好理解就是包括天气原因等大自然发生重大灾害的人力不可抗拒因素。跟随现在科技的发展类似的自然动向，有关部门都可以做一些提前的预测。民航也可以根据预测做出一些调整。还有部分无法预测的因素必须依靠我们强硬的技术和业务知识来应对。毕竟这只是少数。
2. 人为因素
纵观民航发展几十年重大的事故多数是人为造成的。只有在人为原因上杜绝不安全事件的发生民航的安全系数才能大大提高。 安全重在管理，管理重在现场，现场重在落实。生产活动是一个变化的动态的过程,作为生产活动主体的各类人员，由于受各类环境因素和自身条件的影响，在这个过程中，经常会有各类不安全行为的发生，这就要各级管理人员要多督促、多检查，发现隐患及时处理，认真落实好安全生产责任制。各类人员一定要善于发现问题、解决问题，而不是在办公室听汇报。要把事故的预防从事后转到事前。同时，加大对各级管理人员的考核力度，一级管一级，下级对上级负责，层层落实好岗位职责，使生产现场控制在有序、平稳的状态中。心态安全是安全生产健康发展的基础和前提，最能体现安全意识。无论是管理者还是普通员工，只有心态安全才会行为安全，才能保证安全制度落到实处。以安全价值观为核心的安全理念是心态安全文化建设的灵魂。可是为什么在一些单位违规现象屡禁不止？最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。比如说，一些单位盲目追求效益，迫使或诱发本单位职工拼设备、拼体力，违章冒险蛮干；又比如，上级组织安全大检查是帮助下级查出隐患，预防事故，这本是好事，可下级往往百般应付，恐怕查出什么问题，查出问题便想方设法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本来应是职工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么，安全生产的建设就永远是一座空中楼阁。
总而言之企业的安全管理工作的模式建立是一项复杂的系统工程,是一个动态的过程,只有起点,没有终点。只有牢固树立以人为本的科学发展观,创新工作思路,创新工作机制,提高思想认识,提高业务素质,齐抓共管,形成合力,持之以恒,常抓不懈,才能建立、提升企业的安全管理水平,形成一套固定的安全管理模式。从根本上解决安全工作中的难点问题,只有落实安全问题才能实现企业的安全、持续、高效、绿色和谐发展。
供稿单位 南航新疆分公司乘务二分部 胡霆2
