“安全第一，预防为主”是安全生产的重要方针。航空业的持续发展和安全管理需要安全理论做指导并结合实际不断创新。
我们通过深入研究莫菲定律和海恩法则，结客舱安全管理的实际，探讨如何将这些理论推广客舱安全管理和建设之中，并通过对成功安全必备的态度、责任、经验三个要素的分析，揭示成功安全三个要素对保持更长安全周期的重要作用。它将对建立安全生产长效机制，促客舱安全管理，起到一定的借鉴意义。
“安全为天，唯此为大”，没有安全，就谈不上生存，谈不上长久快速发展的民航业与航空公司的物质基础矛盾日益突出。回顾民航发展进程，我们身边有多少人在侥幸心理的阴影下流血，在麻痹的思想漩涡里丧生。 血的教训使我们感到生命的可贵，安全的重要. 南航取得五星级安全奖章，安全道路依然漫长。需要我们不断探索实践。
一莫非定律
1假定你把一片干面包掉在地毯上，这片面包的两面均可能着地。但假定你把一片一面涂有一层果酱的面包掉在地毯上，常常是带有果酱的一面落在地毯上（麻烦）。
2任何事情都有可能出错误，只是出现的迟早而已。
3如果坏事有可能发生，不管这种可能性有多小，它总会发生，并造成最大可能的破坏。
4安全定律和航空安全生产的联系
莫菲定律的分析与应用：
1航空生产中肯定会存在差错，肯定会发生事故，只不过是迟早而已。
2但是如果能提高防范发生差错的意识，找出容易诱发差错的原因和环节，差错又是可以减到最少的。
3除人力不可抗拒的灾害，任何事故(差错)，均可以使其出现的频率最小，让差错长久不出现，从而避免事故发生。
4航空生产安全一般通过建立各种安全管理制度来保正.
二 海恩法则
1是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯·海恩提出一个航空界飞行安全的法则。
2事故背后有征兆，
3征兆背后有苗头
海恩法则分析与应用：
1事故的发生是量的积累的结果；
2 再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
3 要搞好安全生产，就必须消除事故隐患，及早发现事故苗头，在出现事故征兆的时候，及时停止工作，进行处理。
结论：
由此可见，在客舱安全管理中要重视了对事故的总结，各种安全大检查的目的，就是要发现“事故征兆”、“事故苗头”、“事故隐患”,并进行排查和消除。
成功安全的要素
一 责任
安全管理的核心：首推责任制
1墨菲定律告诉我们，任何事情都有可能出错，并且以最坏的方式出现在不应该出现的环节。
2在编制责任网络上防止出现空白，不能以事小而不设人负责，负责的人员也不能以事小而不屑。
3乘务员应该凭借强烈的事业心和责任心,一丝不苟的工作态度来保障客舱安全。
两则不安全事件令人深思:
旅客未关机事件
一次在雷雨天气的飞行中,下降时飞行员发现雷达受到干扰,后经乘务员和安全员在客舱排查,发现有旅客手机未关机,影响到飞机的通讯导航,影响了飞行安全.
行李砸伤旅客事件
某乘务员在协助旅客开行李包厢时，未用双手开启（一只手开另一只手扶）而是单手开启，一个行李脱落砸伤旅客。
分析：如果我们能及时阻提醒止旅客开手机，如果我们能对行李安放监控到位，如果我们把这一切都按规定完成，就不会有那么多安全事故的发生.
二态度
海恩法则让我们警醒：
1坏习惯的背后引发危险
2克服侥幸心理
3消除麻痹大意
“安全第一，预防为主”
“事事讲安全”
“时时讲安全”
三 经验
1 不断总结教训并积累经验，不断完善规章制度，让员工形成良好的行为习惯。
2 错误迟早会发生，我们要具备掌握经验、利用经验、分享经验的能力及素质。
3 安全并不是靠经验主义，诸多不确定因素需要我们扎实功底，以不变应万变。
4 预防错误的发生就是要不断延长其发生的时机，树立预防事故、确保安全的思想，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验。
客舱安全管理要从小事做起, 遵章守纪，严格把关，自控互控.不积跬步，无以至千里.不积小流，无以成江海.
供稿单位 南航新疆分公司客舱部二分部 刘晓霞2
