中国航空旅游网讯：(作者：韩俊杰）
叫他一声师傅，因为他比我年长，也因为他手把手的带我学习机务知识，更因为他对工作的敬业和严谨让我由衷的敬佩。走近我的师傅张葆丰，你会看到一个普通机务人身上的闪光点，一份机务人对民航事业的执着与热爱。
今年已经是张葆丰师傅在南航新疆分公司维修基地度过的第十七个年头了。作为一名基层机务人，多年来，他始终坚守在机务这个普通却又充满热情的岗位上，勤勤恳恳、脚踏实地、认认真真检修每一架飞机，耐心细致、尽职尽责带好每一个徒弟。
“机务无小事，细节决定成败。”这是葆丰师傅带我的第一天给我说的第一句话。“别小看了你手中的这一个个螺丝，它们都关系着飞机安全。”初为机务的我，对师傅的话一知半解，而当工作了一年之后，我才懂的师傅话中的含义。我们机务人手中握着的不仅仅是扳手，我们拧紧的也不仅仅是一个螺丝，我们手中握着的是千万旅客的生命，是重于泰山的安全二字。这两个字占据了师傅工作的全部，什么是安全？安全是生命，是机务人恪守的原则。
一次和工段师傅一起聚餐，酒过三巡后，仝师傅给我们讲了葆丰师傅的一件事。，而葆丰师傅那时候还是个“机务菜鸟”，那天他负责检查飞机，发现飞机客舱一块玻璃有裂纹，而这道裂纹以前谁都没有看到。虽然当时葆丰师傅没有得到表扬或者奖励，但正是这件事，让车间主任仝师傅记住了葆丰师傅的认真，细心，而且一记就是十几年。
“葆丰，又带徒弟了啊！你的张家军可是越来越庞大了啊。”别的师傅调侃说着。师傅带过的徒弟很多，少的有一个月的，多的有两三年的。我已经是师傅的第六个徒弟了，每当师傅谈起自己的徒弟总是面露喜色。这份喜悦来自于他的徒弟走到哪都被别人夸奖，勤快，不偷懒，干活利索，有的已经成长为车间的技术骨干。有时候师傅会和我聊起我的师哥们，聊的最多的还是老五，他也是师傅最骄傲的。老五在工作期间犯过错误、坏习惯也比较多，没有师傅愿意带他，一是半路带徒弟比较费劲，二来也是怕给自己惹麻烦。但师傅收了这个徒弟，一点一点的教，有时候也会严厉的批评他，老五被他骂哭了好多次，最后总算让他改掉了坏毛病。现在老五在工作中也和师傅一样，勤勤恳恳，踏踏实实，得到了大家的认可。师傅说，带出不犯错的徒弟是他最骄傲的事。
在我们车间，老同志居多，师傅总是主动承担比较重的生产任务。大家都知道，C址飞机最多，T2飞机较少，可师傅每次排桥位时，总把自己排在C址，忙的焦头烂额。我曾开玩笑对师傅说，我有一个梦想，那就是能和师傅接上T2的飞机。师傅笑着说，“下辈子吧！跟着我，你就别想这个了。”
我的师傅是基地的先进工作者，可对葆丰师傅和无数机务人来说，先进不是一时的“口号”也不是一个“称呼”更不是一个耀眼的“光环”，而是一种精神，是像葆丰师傅这样无私奉献；是一份责任，像葆丰师傅这样日夜坚守，是用最朴实的劳动换取飞机安全，更是机务人代代相传的财富。
