中国航空旅游网讯：(作者：郭永祥）
2012年4月5日凌晨，波音737-700型B-5107飞机缓缓拖进南航新疆飞机维修基地101机库进行为期4天A56检以及更换安定面配平作动器并对安定面相关系统做详细目视检查和操作测试的工作。
这是2012年南航新疆飞机维修基地首次进行更换波音737-700型飞机尾部安定面配平作动器的工作，而这也意味着对于2005年8月8日出厂的波音737-700型B-5107飞机已经安全累积飞行长达“两万五千”小时了。（对于B-5107飞机所装载的水平安定面作动器拆卸修复间隔是25000飞行小时。）
4月5日，10点15分定检一车间的蒲育军和关鹏带领着自己的徒弟，对这个大家伙展开了工作，这个大家伙着实不好拆卸，尾舱又小又滑钢索又多，勉勉强强能支持两个人在里面，前电子设备舱就更不用提了，又小又窄，只能伸个半身进去，要解决它还只能从这两个地方入手。看了会工卡关鹏首当其冲拿着工具挤进前电子设备舱开始脱钢索脱链条，蒲育军带着徒弟也抱着工具也钻进了尾舱准备拆装作动筒。
尾舱密不透风，空间狭小，不到一平米的工作台站了两个人，四周的钢索紧密的排列着，这使本来就很小的空间变得更拥挤了，虽然是时值四月，但是在长时间蹲坐在尾舱里，蒲育军的脸上也已闷出了汗珠。
“有些不好干啊，师傅。”
“有什么不好干的，咱干机务的什么没见过啊，慢慢来，不着急。”蒲育军师傅擦了擦额头上的汗水，继续调整着安装吊架。经过一整天的奋战，终于把这个大家伙从尾舱里给吊了出来。
截止至2012年4月7日，蒲育军一行人已经完成了B-5107飞机尾部安定面配平作动器的拆换以及相关测试工作，仅仅用了不到三天的功夫就拿下了这项任务，为飞机的准时性，安全性提供了可靠的保障。
2012年4月8日16点B-5107飞机于108机坪试车完毕，飞机随时可以起航。
