（通讯员 王怿睿 刘雨）临近年底，南航沈阳飞机维修基地各项维修任务比较繁重，而且对质量及工期的要求十分严格。质量管理处无损检测项目组的同志们在外部生产任务重、内部新员工多的双重压力下，科学分工，密切配合，在党员及骨干员工的带动下，努力奋战，圆满完成了各项生产任务，共完成探伤工时2336小时，人员加班20人次。
飞机定检的重点在大修，近期基地先后承接了川航B-2293、B-2286 两架飞机的大修工作，每架飞机涉及到无损检测的工卡均在160份以上。无损检测项目组派出了精干力量，深入到大修现场，根据生产部门制定的生产计划及时完成了检测工作，保证了飞机的正常出厂。
APU翻修已经发展成基地的拳头产品，产能逐年提高，在翻修过程同样涉及了大量的无损检测工作。为满足APU修理的工期要求，无损检测项目组建立了班组建设攻关课题，目标是将单台APU附件的检测周期由4天缩减为2天，目前这一课题已基本取得预期成果，共保证了6台APU翻修的附件检测工作。在工期缩短的同时质量标准并没有降低，通过检测，先后发现APU负载压气机轴承腔体、一级喷嘴支撑等多个部件裂纹，确保了维修质量。
在保证重点维修项目的同时，无损检测项目组对日常的附件修理检测工作也投入了足够的人员与精力，共完成了A321、A320、A319 多套轮毂的探伤以及其他附件修理探伤工作共300余件，其中包括减摆器2套、主起落架收放作动筒1套、开锁作动筒1套、变排量压力泵1套。
在时间紧任务重的情况下，全体员工努力奋战，不仅保证了基地的正常工作，还完成了大连异地定检及超声波检查3～8级毂的支援工作。
