【机票预定篇】——如何抢廉价航空公司的机票？
短距离国际飞行如果能乘坐经济型航空公司的航班节约4~6成以上的预算应该是让人难以拒绝的事情。在决定“抢购”经济型航空公司的飞机票时，以下这些经验将让你的行动事半功倍。
提前获取促销信息
一次令人激动的飞机票抢购促销会令全球的百万人难以入眠，从免费飞机票到特别促销的1美元飞机票，不同的形式总引起大家极大的关注。无论是旅行论坛还是航空公司官方网站，比如亚洲航空、欣丰虎航、瑞安航空都是要常常去逛逛的，尤其是提前一年的飞机票，更是会经常放出免费票来吸引旅行者提前预订。比较有效的方式就是注册航空公司网站的E-NEWS，这样就会在自己的邮件中提前获得特卖的电子邮件通知，让你提前做好准备，规划自己的往返时间和度假安排。
提前注册，善用已存档信息
特价座位永远是有限的，随时都可能被他人抢走。对于在特价航空价格更新和上线的时刻，如果你已提前注册会员，在帐户登录状态下可在放票的第一时间点击价格选项完成预订付款操作，好过在网络购买时再逐步填写个人的信息资料，这样造成的时间浪费足可以造成如下结果，明明已经买到了这个航班的特价，却当自己辛苦地填写完乘机人的信息资料护照信息后，付款时显示该座位已售出，已无空位，请重新购买。在这个时刻，也许就有人快了一步，早就用自己注册好的帐户中的乘机人信息显示在预订中，直接付款，对抢票而言， 把握每分每秒就意味着拥有更多折扣机会。
使用正确率高的页面语言显示和输入法
对于国外的航空公司的网站，无论是否有英文版或中文版，一律建议在英文版页面操作，由于语言的转换和输入法的切换识别问题，飞机票的预订，尤其是最后的付款阶段，在英文版页面的支付尤其重要，中文界面付款页面出错的几率更大。
正确安排转机航班和飞行时间
经济型或廉价航空的航班仅提供点到点运输服务，对晚点而造成下一段航程基本不负担责任，因此对于选择多段飞行的旅游者来说，一定要在两段飞行时间中间预留充分的转机和机场办理手续时间，以免造成后段飞行不能按时办理乘机手续。另外，由于时差的原因，会发生飞机票上载明的起飞和到达时间之间差距超短的情况，尤其是自东向西飞行方向的跨时区飞机航班，乘机人要及时按当地正确时差进行时间调整，以免造成航班延误。以亚航吉隆坡—普吉航班为例，起飞时间为12：45，到达时间为13：00，千万不要以为飞机仅飞行15分钟，其实，这个航班的实际飞行时间为1个多小时。
修改保险和行李、餐食选项
购买机票时的保险和机上餐食、行李选择项目，都是可选项，但是在购买飞机票的时候，基本都默认了付费的第一选项，可根据自己的喜好进行修改，更可以选择取消该项目，取消保险等选项一般是设置在隐蔽的位置，若要取消，要悉心留意。
利用好汇率的转换差
用信用卡来进行国际飞机票的购买时，由于国际航空公司在中国内地出港的机票价格是以人民币显示并结算；而回程航班由于出发地在国外，飞机票则是以当地货币单位显示并结算为美元然后转换为人民币还款；但如果购买时选择直接购买往返机票，例如中国出发和回到中国，就会以中国出票地的支付货币人民币进行支付。这就造成了往返同价的情况下，一次预订往返机票和分别预订单程机票的价格有差异。以亚航的深圳—曼谷往返的特价飞机票为例，一次预订往返机票显示的金额为248+248=498元人民币；而如果分开预订，去程机票价格显示为248元人民币，回程的飞机票的价格显示为999泰铢，根据汇率转换后的价格预计在210元左右，便宜了近38元。当然，这个价差要根据中国银行的牌价计算，再加上信用卡外币转换1％的手续费，需要简单计算一下看怎样才更划算。
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也许有些人曾经不“好彩”地遇上这样的烦心事：下飞机之后，拖着疲惫的身心来到行李提取处等待托运行李，结果左等右等，输送带都转了十几个圈，唯独不见自己行李的踪影。
是别人拿错了，还是行李来不及上飞机，或者是行李根本就在转运的过程中意外丢失了？面对这种情况，你该如何找回丢失的行李？有没有什么方法未雨绸缪，降低行李丢失的风险呢？
疑问篇：
托运行李为何会丢失？
托运行李为什么总是容易丢失，尤其是在需经过长途飞行，又必须转机转运的情况下，丢失行李更为常见，这又是为什么？目前总结起来，托运行李容易丢失的原因主要有以下三个：
安检加强 管理跟不上
如今全球各地机场加强安检，导致行李托运量大增，航空公司在管理上力不从心，特别是对转运的行李，总是处理不及时，因此经常出现人已经上飞机，而行李依然滞留在当地的问题。
安检程序存在漏洞
目前一些机场在安检程序上存在漏洞，比如大部分航空公司是通过条形码标签系统来分辨将旅客的行李装运到哪个航班上的，但是条形码系统的识别率只有90%左右，因此航空公司还要投入人力将分拣的行李运送到不同的航班上，这些过程中也容易出错。而在检查过程中，监管不到位也为窃贼盗窃行李提供了方便，如有些机场将行李用传送带运到乘客看不见的地方进行检查，这些地方没有安装摄像头，窃贼便有机会向行李下手，更糟糕的是一些安检人员会监守自盗，之前新闻也曾曝光过此类事情。
没有比对行李牌
大部分机场虽然规定乘客离开机场前必须出示他们的行李箱标签，以此作为对照，但因为人手不足，不少机场并没有执行这个规定，因此一些盗贼便会趁人不备先行将行李从输送带取出。
策略篇：
行李如何才能不丢？
即使托运的行李并不是由你随身看管，但在托运之前，也可以有一些方式保障行李安全，降低行李丢失的风险。
方式一：分类放行李
打包行李时，记得分好类别，贵重物品随身携带，不要托运，而一些不太重要或是不方便携带的行李则放在行李箱。要特别提醒一下，如美国等地，规定托运行李也是不能上锁的，因此为了减少安检人员在开箱检查你行李的时候顺手牵羊，最好不要在托运行李中放重要物品。
方式二：提前抵达机场办手续
如果是搭乘国际航班，或是能够预见到机场人比较多，办理手续可能需要排长队的话，最好预留多些时间，提前到机场办理托运登机手续。
方式三：检查行李牌
在办理行李托运手续时，最好查看一下航空公司工作人员给你的行李牌是否准确写明了你的目的地。
方式四：使用易于辨别的行李箱
不少行李箱都是相似的，因此被拿错的几率会大大增加。最好挑选颜色、款式、图样容易一眼辨别的行李箱，或是在行李箱上贴上一些独特的标记，这样万一丢失，也容易根据你的描述快速找回。
应对篇：
丢了行李怎么办？
如果万一遇上行李丢失的情况，首先不要太慌张，记得要做以下步骤——
查询：应当立刻持行李票、登机牌向机场工作人员咨询，或者到机场行李查询处查看相关情况。行李查询处一般会联系你所乘坐的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系统可以查询到你的行李去向，比如行李没跟你搭乘同一班飞机，而需要等下一班，如果时间允许，建议在机场等，如果等待时间较长，机场和航空公司会提出将行李送到酒店或你指定的地点，并作出时间承诺。
提出要求：如果是需要旅客等待较长的一段时间才能拿到行李，那么航空公司一般会向旅客支付一些购买换洗衣服、漱洗用品等急需用品的现金，或者让旅客在指定的一定限额内自行购买一些生活急需用品，然后凭发票报销，这笔费用在行李找到后是不必退还的。许多旅客并不知道航空公司的这些规定，因此无法享受到这种权益，所以要记得敢于提出这类的合理要求。
交涉赔偿：航空公司一般不会立即做出赔偿决定，不过如果确定行李找不到，那么就要向航空公司交涉赔偿了。一般来说，航空公司对行李丢失的赔偿是看重量而非行李本身的价值，平均国际航线上的赔偿标准是20美元/公斤，而国内航线是50元人民币/公斤，如果你在托运行李时有购买行李保险的话，便可以得到价值相符的赔偿了。
此外，大部分丢失的行李都会被找回来的，但是几经辗转，行李箱可能破损，在这种情况下，也可以申请赔偿的。
保障篇：
航空公司的赔偿标准
目前，国际航空运输的赔偿标准是根据1971年的《蒙特利尔公约》来执行的，我国于1980年9月10日加入《蒙特利尔公约》，成为100多个缔约国之一。《蒙特利尔公约》只在缔约国之间生效，适用范围为“所有以航空器运送人员、行李或者货物而收取报酬的国际运输”。根据《蒙特利尔公约》规定，行李丢失具体赔付时不再按照重量计算损失，每名旅客以1000特别提款权（约1350美元）为限。如今，世界上大部分国际性的航空公司都是以此公约规定的额度对行李丢失进行赔偿的。
此外，旅客也可以根据自己行李的价值进行报价，然后支付报价的千分之五为托运费（比如报价为一万人民币的行李需支付50元托运费），如果发生行李丢失的情况，则按照报价进行赔付。也可以通过购买过行李保险，同时向保险公司索赔，一般是在托运行李时同时购买保险的，旅客记得要保存好保险单。
小调查：
驴友曝光易丢黑点
几年前有一项有趣的数据调查，结果显示全球机场每年有3000万件行李被盗或被误拿。其中，欧美机场的情况最为严重。根据记者向十来位资深驴友进行的小调查，驴友们提出了几个容易丢失行李的黑点：
巴黎戴高乐机场：巴黎机场很大，而且是欧洲航线的中枢站，有许多联程航班，因此经常出现行李错乱的情况。据说巴黎机场也有许多专业惯偷，比如2008年就曾经曝光搬运工盗取价值45万欧元行李物品的新闻。他们专门对价值不菲的行李箱下手，下次带LV行李箱去法国可要注意了。
法兰克福机场：法兰克福机场的航站楼设计很复杂，不要说旅客，就是新手工作人员都容易迷路，再加上转机的人多，因此也常导致机场行李混乱。
美国机场：很难指出美国哪一个机场丢行李概率大些，因为自从9·11事件之后，美国机场雇佣了许多安检人员，其中有些鱼龙混杂，经常发生监守自盗的事件。
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对于超标的托运行李如何收费？
国航：
国内航线和除美国、加拿大、巴西航线以外的国际航线
尺寸和重量超标的行李
逾重行李费率以每千克按始发地至目的地公布的单程、直达、经济舱（Y舱）成人票价（填开逾重行李票所在国家或地区货币）的1.5％计算。如无公布直达票价，则采用分段相加的方法计算
美国、加拿大、巴西航线经济舱行李免费托运规定
中美、中巴航线每件重量超过45公斤以上的行李不予收运
中加航线每件重量超过32公斤以上的行李不予收运
东航：
如果行李超重或想要携带特殊行李该怎么办？
如果您的行李超过免费李限额或属于大件易损物品，如：自行车、冲浪板、滑雪板、雪橇及大件乐器、挂衣软箱等，或者您的托运物品属于轻泡性质，则需要另外付费，并在办理乘机手续时办理。详细信息请向东航服务热线查询。
南方航空：
对于超标的托运行李如何收费？
收取超重行李费，南航会为您填开超重行李票。超重行李费率为每公斤按超重行李票填开当日所适用的经济舱票价的 1.5%计算，以人民币元为单位，尾数四舍五入。
美加航线超额行李收费标准：
超出件数 每件 CNY900/USD110
23KG<超出重量<=32KG CNY900/USD110
32KG<超出重量<=45KG CNY2700/USD330
超出尺寸 158cm<单件三边之和<=203cm CNY900/USD110
单件三边之和>203cm CNY2700/USD330
记件的行李和记重量的行李有什么区别？
除美、加航线采用计件行李外，其它航线采用计重行李制。
国内单件行李最大是： 50KG
国际单件行李以航线区分：美加航线 45KG
澳洲、迪拜航线32KG
其他航线50KG
• 采用计重行李制的航线：
—收费等于6公斤相应的逾重行李费（逾重公斤数在15KG以内）；
—每一旅客只能带一套按此收费的高尔夫球用具。
—如果包括在免费行李额内以后逾重了，则按上述特别收费标准或普通逾重行李费中较低的一种收费。
• 采用计件行李制的航线：
高尔夫球用具 - 数量不超过一只高尔夫球袋，其中也可包括一双高尔夫球鞋，采用特别的超限行李收费标准。如果超过普通免费行李额，高尔夫球用具应按相应固定收费的50%收费。每个旅客只限一个这样的高尔夫球袋按此标准收费；超出的应按普通超限行李收费。
• 采用计重行李制的航线：
—每一套滑雪用具的特别收费等于3公斤相应的逾重行李费。
—每一旅客只能带一套按此收费的滑雪用具。
—如果包括在免费行李额内逾重了，则按上述特别费率或普通逾重行李费率中较低的一种收费。
• 采用计件行李制的航线：
滑雪用具：一对滑雪板、两根滑雪杖和 /或一双滑雪靴，采用特别的超限行李费率。超过普通免费行李额的这类滑雪用具费用，每个旅客只能有一套滑雪用具按相应固定收费的33%收费，超出的应按普通超限行李收费。
我能携带自行车吗？
可以携带，如果国内航班，您可以将自行车拆开包装进行托运。如果是国际航班，可能会涉及到申报的问题。详情请您咨询南航销售服务热线95539。
我能携带大提琴吗？
可以携带，但您需要为您的大提琴额外购买一个位置。
如果行李超重或想要携带特殊行李该怎么办？
在机场办理行李托运手续的时候，我们会对您的行李进行称量，如果您的行李超重，我们将会对超出的部分按标准收费；如果您要携带特殊行李，请您拨打南航销售服务热线95539联系我们客服，我们将会帮您解决。
在什么情况下可以携带冲浪或者风帆冲浪设备？
冲浪设备属于特殊的行李，如果您需要携带，必须和南航进行沟通，在南航同意的情况下，可以为您托运或者让您携带。
运动比赛用的枪支可不可以携带到机舱？
运动比赛用的枪支，属于特殊的行李，如果您需要携带，必须和南航进行沟通，在南航同意的情况下，可以让您携带。
我的电动轮椅可以登机吗？登机前应该注意些什么？
您的电动轮椅属于特殊的行李，您在乘坐南航的飞机之前，必须先和我们联系进行沟通，在南航同意的前提下，我们会帮您运输，但需要您配合做相应的安全工作，如提供您轮椅的相关信息、用完电动轮椅的电或者断开动力装置等。
我可以携带铯原子钟吗？
铯原子钟属于特殊的行李，由于这是一种精密仪器，所以您在托运铯原子钟之前，必须先和南航取得联系，在南航同意的前提下，才能为您提供运输。
海航：
中、美往返航线上托运行李超重收费
除中、美往返航线，全球的航线上托运行李超重收费
应收逾重行李费=（托运行李的重量-适用的免费行李额）×适用的逾重行李费率。
例：旅客航程为北京-南宁，乘坐经济舱（北京-南宁 经济舱票价为人民币1640 元），托运50公斤的行李，其逾重行李费应为：应收逾重行李费=（50-20）×（1640×1.5%）=738(元)。
注：托运行李每件最大重量不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米。超过上述规定的行李，应事先征得海南航空的同意才能托运 。
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【航空常识】——心血管等病患者乘坐飞机应对策略
心血管病患者
包括高血压、冠心病和糖尿病患者。
应对策略：
1.注意保暖，保持情绪稳定和大便通畅。2.乘机前应进行体检。如近日频繁出现头昏、头痛、心前区疼痛、胸闷、气短，以及肢体活动障碍等症状，则应推迟航空旅行。3.按时服药和随身携带急救药物（如硝酸甘油、速效救心丸等）。同时，制作病情介绍卡片并放在随手可取到的地方，以备发病时及早服药和方便他人救治。4.挑选靠近走道的座位，一旦发病尽快与机组人员联系，请求紧急救助。
消化道疾病患者
包括胃炎、胃十二指肠溃疡病患者等。
应对策略：
1.注意保暖，切忌暴饮暴食和酗酒，少吃辛辣和酸性食物。2.如近日出现头昏、黑便、心慌等症状，应及时到医院就诊，推迟航空旅行。3.乘机前应少吃豆类、牛奶等容易导致胃肠胀气的食物。乘机时应避免饮用果汁和碳酸饮料。
感冒患者
包括流感和普通感冒患者。
应对策略：
1.老人、儿童、有慢性基础疾病者和流感患者最好推迟航空旅行。2.感冒患者乘机时应戴口罩。3.勤洗手。4.由于鼻塞可致咽鼓管闭塞，乘飞机时容易导致鼓膜和鼻窦气压伤，所以，患者必须在有效解决鼻塞后方可乘机。
哮喘患者
应对策略：
1.哮喘反复发作时，患者不宜乘机旅行。最好在乘机前进行脱敏治疗，将身体调整到良好的健康状态。
2.随身携带控制哮喘发作的药物。
3.在飞机起降时，应端正坐位，进行深呼吸。
4.在空中如出现鼻痒、打喷嚏、流涕、咽痒等发作前兆，应及时使用控制药物，并向机组人员申请吸氧和其他帮助。
千万别把机上安全带当摆设
安全带有用吗？
有一次在飞机上就安全带的问题和旅客聊天，觉得有一位先生的想法颇具代表性：“坐了这么多次飞机，从来都没有遭遇过空中惊魂，颠簸就那一小会，又不大。每次都平稳安全地到了目的地，说实在的真要出事，这区区一根带子又能起多大作用？所以我一直觉得系不系安全带都无所谓，既然乘务员再三叮嘱，还挨个检查，我就在起降时系上安全带，平飞后就松开了，因为不舒服，碍事。”
确实我们的飞行绝大部分是安全的，但是突发情况总还是有的。2007年10月17日，从昆明飞往香港的国内某航空公司XX341航班在香港上空遇到强烈气流，飞机在10秒之内从6400米的高空下降到5800米，很多没有系安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有45名旅客受伤。2008年3月6日某航空公司XX322航班，从悉尼飞往广州，途经菲律宾上空时，受到晴空颠簸，有4名乘客受伤，另有20多名旅客有轻微不适。在受轻伤旅客中，已确认有3名旅客是因没有系上安全带造成受伤的。据国际民航组织统计，在79例颠簸事故中，因客机遇到湍流，虽无一人死亡，但有125人受重伤，226人受轻伤，绝大多数“遭殃者”都因无视乘务员提醒，忽视安全带的保护作用而受到伤害。
防不胜防的“晴空颠簸”
在客机平飞情况下，复杂气候所引起的上下剧烈颠簸。在大气层中，复杂的气象变化万千。旋动的气流常在一万米上下的空中窜动，而这正是大、中型喷气式客机飞行的高度。每次实施航行以前，机组人员都要到机场气象室，了解航线沿途的天气预报情况。但是，天有不测风云。客机在较高的高度飞行时，往往是晴空万里，肉眼不容易见到湍流的到来。正是这种晴空湍流的出现，使飞行员防不胜防，伤透脑筋。这些气流有一定的速度，加上客机的巡航速度，其相对速度更大。强大的气流会使客机以每秒10-15米的速度上升，也可能会使客机以更大的速度下降，破坏正常飞行，并产生猛烈颠簸。正像我们在放风筝时，遇到了旋风而放不成风筝的情况一样。客机意外地进入这种湍流区时，总会程度不同地出现问题，轻则发生微度振动或者中等颠簸。严重时，上下旋动的强烈湍流，你会觉得自己被狠狠往下砸，没系安全带的旅客会抛到舱顶再摔到座位或地板上，其危险性可想而知。
因此，严格按照指示灯和空乘人员的提醒系好安全带是多么的重要。正因为这样，空乘人员常常会不厌其烦地提醒旅客：“除非你需要离开座位，在整个飞行中，您半躺着睡觉或专心阅读时，请松松地系着安全带，当遇到意外的强烈颠簸时，您来得及系紧、系好安全带。”这个善意的提醒也许可以使你化险为夷。
飞行是快乐的，旅途是愉快的，安全是最重要的。为了您和他人的安全，记得：千万别把飞机上的安全带摆设！
