今年强台风“梅花”生命周期长，发展迅猛，“梅花”中心经过的附近海域风力将有9～10级，威力可堪比近10年来影响华东地区最明显的台风“麦莎”。 受“梅花”影响，8月7日前后，上海沿海部分地区一度出现与台风中心相当的狂风，伴随有中到大雨的降水，对航班运行造成严重影响。
为最大限度降低京沪航线受此天气的影响，华北空管局根据民航局空管局的全盘部署，按照台风前“以防为主”、台风中“协调为主”，及早与华东空管局进行有效沟通，制定和完善各项应急预案，做好充分准备力保京沪航线的安全飞行。保障期间，华北空管局局长文学正多次牺牲休息时间亲临管制一线了解情况、指导工作，各管制运行单位按照《航班大面积延误应急处置预案》的工作要求和民航行业相关服务规定，遇发生大面积航班延误时，成功启动运管委、首都机场二次放行协调机制，组织华北空管会商机场当局、航空公司优化京沪航线航班放行次序，有效应对大面积航班延误应急服务保障工作。
8月6日、7日，强台风“梅花”产生的大风、连续阵雨恶劣天气迫使上海虹桥、浦东、温州等机场一度停止起降。8月6日早8时，华北空管局在民航局运行协调决策会议中，充分发挥管制一体化联动效应，积极协调加速航班放行，当天，运行管理中心监控室主任李军威参加视频协调会并长守至深夜，另一方面，北京区域管制中心、终端管制中心的塔台、进近管制室组织党员和业务骨干加强值班力量，各级干部坚守岗位掌握动态，航班信息值班员加班加点统计京沪航线航空公司取消、延误架次，席位管制员根据天气变化趋势及时联系各方协调应急备降场。8月7日，7点30分，华北空管局副局长贾兴福及运行协调机制成员来到首都机场航管楼指挥协调现场，参与二次放行协调机制，根据上海天气变化情况，合理安排京沪航线航班放行次序，指挥航班及时备降或返航。
据华北空管局运行管理中心统计，截止到8月7日24:00时，6、7日两天台风共造成京沪线 39架次航班取消，监控、保障航班安全飞行98架次。
