图：荷兰皇家航空公司首席运行官PieterJ.Th.ELBERS先生
主持人：下面为大家演讲的是荷兰皇家航空公司首席运行官PieterJ.Th.ELBERS先生，他的演讲题目是《航空公司的盈利能力与荷兰航空的中国战略》。
PieterJ.Th.ELBERS：主席谢谢您的介绍！现在我给大家讲一讲我们的想法。各位尊敬的领导、来宾，非常荣幸能够在今天下午参加这次论坛，发表这次演讲，非常感谢有这样的机会来发言。
我想讲一讲我的看法，首先我们来自一个欧洲的小国家，人口还不到中国北京这个城市的人口，中国非常大，而且发展是非常快的，荷兰航空公司是一个欧洲的航空公司，现在荷兰航空与法航合作已经有7年了，我们的业务不仅有客运也有货运。可以看到我们的业务还是比较广泛的，今天我想给大家介绍一下荷兰皇家航空公司在中国的发展情况。
荷兰皇家航空公司在中国的发展是非常晚的，2008年我们经历了汶川大地震，在四川确实存在一些困难，但我们在一步一步的恢复，去年我们在杭州，今年在厦门建立了阿姆斯特丹直飞项目，我们非常自豪能够有这些城市成为我们的通航点，非常高兴能把中国的大城市和欧洲的大城市连接起来。20年前仅仅有欧洲和美国的航线，但现在已经有欧洲和中国的航线了。
我们在欧洲的航线是非常多元化的，不仅仅在欧洲大的城市有我们的通航点，现在在亚洲也有更多的通航点了，我们在中国北京的运是最重要的，然后是上海，还有广州。可以看到，我们进入欧洲的点和进入中国的点实际上不是很平衡，在过去的十年发展特殊时期可以看到，这些线表示了发展的情况，红色是中国航空公司，可以看到每年的数据，蓝色那条线是欧洲航空公司，它的增长率是8%，在过去的10年总共是10%的增长，其中还包括了在2009年的济危机时的情况。
我们现在主要是参加了全球航空联盟，比如星空联盟与中国的国航合作，中国国航和汉莎是在星空联盟中非常重要的两个公司，荷兰皇家航空和中国南航加入了SKY小组，不断改善我们的合作方式，整体市场份额占到了欧洲的19%。下面我们来看一看，我们是如何把中国和欧洲市场连接起来的，这是一张世界地图，看一看枢纽网络的动态情况，我们具有全体网络，这是从阿姆斯特丹的枢纽进行辐射，阿姆斯特丹在欧洲中心，可以看到有大量的航班飞进欧洲和飞出欧洲，可以看看我们的航班是如何把欧洲和中国联系起来的，阿姆斯特丹是一个枢纽中心，可以看到荷兰航空和中国飞进飞出的航班，这是我们与中国的东航和欧洲的航班飞进中国的情况，早上飞到中国，然后中国的系统开始复杂的运行，其实这样看上去就好象中国和欧洲的心脏在跳动，我们不仅有外面的输入还有国内航班的互动，另外就是从中国飞往欧洲的航班。我们可以把这两个系统结合起来，更好的改善和发展中国和欧洲之间的空中交通系统，当然还需要在频率方面进行改善，中国和欧洲的航班飞到了阿姆斯特丹，60%的旅客都是飞到阿姆斯特丹然后再转到其他欧洲国家的。今年我们建立了杭州的通航点，可以看到我们飞到浙江杭州，再从杭州飞回来。
通过这个动画看到了我们的系统，至于盈利方面有四个部分。要把荷兰航空枢纽和其它枢纽联合结合起来，我们要用最低的联系时间加强我们的执行力，执行力对我们的合作关系来说是非常重要。可以看出枢纽港也是非常重要的，65%中国的旅客都是到阿姆斯特丹来转机，所以这个枢纽港必须要非常好的运营，才能保证这些旅客在到达阿姆斯特丹两个小时之后到达他们的目的地，他们的旅程完全依赖于我们这个枢纽港的运营。除了转机之外，我们每年还要接待数百名旅客在阿姆斯特丹的旅馆住宿，当然我们做这些工作并不是自己一个人完成的，我们还要与当地以及中国的合作伙伴共同合作。
未来的展望：机会实际上是和挑战共存的，我们今天早晨已经了解到了这个行业的机会，但未来的十年我们还面临着更多的挑战，我觉得中国和欧洲在过去的十年中旅客人数从100万涨到了300万，十年之后我们会有600个频率，这意味着我们有更多的机会和发展。但是在挑战方面，最大的挑战就是我们的基础设施和应对能力满足需求，包括安全飞行和准时的航班。基础设施也是非常重要的一点，我知道中国民航总局一直是非常积极的采取措施应对这样的问题，而且我觉得你们的工作非常有效率。还有一个挑战，就是中国和西方都要了解十年前中国的代表团去到欧洲向欧洲学习，现在我们发现反过来我们也在向中国学习，派代表团到中国学习如何应对中国的发展，满足中国客户的具体需求。
最后我想说，在过去的十年旅程是非常启迪人心的旅程，虽然面临很多困难，但我相信通过我们的努力一定会取得成功，我们和中国一直是紧密合作的，我们相信“有志者事竟成”，我们一定会取得成功的，谢谢大家！祝贺论坛圆满成功！
