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4月20日，春秋航空股份有限公司9C8819航班在珠海机场降落后缓缓滑入停机位。飞机停稳后，机务人员迅速拉出地面电源及地面空调管线开始对接飞机，3分钟后机长关闭飞机APU，开始使用机场提供的地面桥载设备进行过站保障。至此，标志着珠海机场积极响应民航总局大力推进节能减排工作的号召，自筹资金推出的节能减排项目“使用桥载设备替代APU运行”正式开始实施。春秋航空股份有限公司成为在珠海机场使用地面桥载设备替代APU进行过站保障的第一家航空公司。
通过在登机桥安装地面电源和地面空调，使过站飞机停止使用其机载辅助动力装置（APU），可以减少废气排放、降低噪音、保障地面人员健康、节约能源并降低航空公司运营成本。以目前珠海机场运营架数最多的B737飞机为例，经测算B737过站一小时，使用桥载设备比使用APU航空公司的运营成本降低约30%
珠海机场工程及维修部于2010年6月开始着手进行安装桥载设备（地面电源、地面空调）的立项研究，同年8月获得公司的批准并着手引进项目。截至2011年4月已引进三家供货商，分别在3条廊桥安装了固定式地面电源及空调设备并投入使用，预计在6月可以完成5条廊桥的设备安装工作，届时可以满足机场目前流量下的保障需求。未来还将根据航班增长情况，继续引进移动式空调设备，保证在机场降落的航班均可以使用桥载设备替代APU运行进行过站保障。
“环保”一直是珠港机场管理有限公司的核心价值观之一， 2010年5月，潘汉志总经理明确指出，珠海机场在环保与节能减排方面应该主动配合国家及民航总局的工作部署，主动承担社会责任，积极落实李家祥局长提出的推进桥载设备替代APU运行试点工作的要求。在民航节能减排专项资金暂时还不能惠及800万流量以下中小机场的情况下，珠海机场要开拓思路，不等不靠，积极探索推进节能减排工作的新办法，多渠道筹措节能减排技改资金。珠海机场要联合设备生产企业，在机场打造一个可以为航空公司、机场、设备生产商进行节能减排效果评估及应用操作培训的平台，联合业界力量共同推进节能减排工作。
春秋航空股份有限公司作为国内知名的民营航空公司，亦将大力推进节能减排视为义不容辞的社会责任，在得知珠海机场桥载安装完毕后第一时间使用了该设备。据该公司介绍，使用桥载设备替代APU运行只是其推进节能减排工作的一部分，公司根据民航总局的要求，在运营、管理等其他方面已经开展了多项节能减排工作。目前珠港机场管理有限公司正在积极联络本场运营的多家航空公司，推进使用桥载设备替代APU运行工作。
