南航新疆分公司运行指挥部共有员工115人，共有女职工49人，几乎占了全员工的一半，是运行指挥部名符其实的“半边天”。而且大多数的女同胞都忙碌在生产一线上。
商运室的商运席位全是女同胞，她们负责制作并发布南航新疆分公司的周航班计划，同时负责监控、调整公司72小时及当天航班的运行。尤其是在航班遇到复杂天气大面积延误的时候，当天值班的女同胞往往通宵值班，忙于向市场、地服等部门了解旅客信息，向飞行、客舱协调机组情况，努力争取在最短的时间拿出最合理有效的调整方案，在维护公司信誉的前提下，争取公司效益最大化。
情报资料室大多数也是女同胞，她们除了常规校核航线优化手册和机载资料箱外，每到班期时刻换季时，是她们最忙碌的时候，逐页校核机载资料箱及所有手册等一系列繁琐的核对调整工作。同时还要参与新国际航线制定，比如：乌鲁木齐-迪拜-尼亚拉包机航路，乌鲁木齐-撒马尔罕航路的制作……由于情报人员缺少，她们还要参加情报放行的值班工作。
值得一提的是，运指大多数女同胞都处于“中间地段”，即“上有老、下有小”，当工作繁忙时，她们往往都是舍小家，为大家，把老人、孩子托付给老公，顾不上吃饭、休息、尽心尽力做好自己的工作。
在运行部二楼经常可以看到一个准妈妈忙碌的身影，她就是签派室飞机性能部门的阳昕，她负责公司加班、包机和新航线的申请工作，又到了一年中的航班换季时刻了，今年因为新疆公司考虑到引进新机型EB90，今年的航班航路的申请工作量就忽的增大了许多。因为管制一号规定中很多条航路上这个机型是不可以执行的。国际，国内，疆内的航班航路要全部重新核实一遍，根据新执行的航图在把航路走一遍，一点差错都不能出，否则就影响到公司运行的安全和效益。除了这个大量的工作以外，加上最近的撤侨任务需要多方协调，发送申请，还有最近要执行的维和包机任务，相关的批复工作，还有因为航路点的变化，需要保障现在运行航班的航路申请，都由她一个人完成。楼上楼下就看见她的略显笨拙身影。3月中旬就到了她的预产期，可夏秋时刻即将执行，阳昕还有许多事情需要忙碌，她一点也不能松懈，还在楼上楼下忙碌着……
还有许多我们可爱可敬的女同胞，签派放行、现场运行监控、综合办公室、统计室等，大家都在自己的岗位兢兢业业忙碌着，同时她们也是快乐着。因为运行指挥部的发展、壮大，有她们辛勤的汗水在里面。
