目前民航运输业正在经历着旺季航班生产阶段，分部为了让每位乘务员在航班中保障飞行安全，杜绝安全隐患，防止任何不安全事件的发生，积极组织了新乘务员在不飞行的时间，进行业务培训、案例分析、专项研讨等具体的学习。
下面就来谈一谈前段时间我在执行乌鲁木齐-银川-南京航班发生的航班延误。在执行银川-南京航段时，旅客已经全部登机结束并且飞机舱门已经关闭、向旅客致完礼、播放完安全演示、飞机已经缓缓推出并且进入了滑行阶段、我们安全检查的时候，突然感觉到飞机又滑回到原来的停机位，这时内话机铃声响起，我们每个乘务员心里都知道肯定是有什么情况发生了，乘务长接机长通知，我们飞机故障，要检修排查，具体起飞时间待定。四号位兼职安全员接电话后去后舱服务间为旅客准备供水，我是当天航班的5号位，就留在2号门区看守着2号门。与此同时，乘务长进行了客舱广播告知旅客情况，即刻，旅客们的质疑声在客舱里此起彼伏，我们每个人都在跟旅客做耐心细致的解释。大约半小时后，乘务长通知我们接机长通知，飞机仪表盘故障，暂时还没维修完好，旅客下机到候机厅休息等候。当时正值用餐时间，由于旅客已在候机厅休息，我们就将餐食准备好，并由地面工作人员为正在等候的旅客提供了餐食。大约过去了4小时左右，传来了好消息，机务人员已经将仪表故障修好，立刻，就组织旅客们进行了登机，当旅客登机的时候，质疑声、责备声随处可闻，而我们更是耐心又带着歉意为旅客们解释着。
情况一切正常，旅客登机结束并且飞机舱门已经关闭、向旅客致完礼、播放完安全演示、飞机缓缓推出并且进入滑行阶段、我们安全检查的时候，突然飞机再一次的滑回到原来的停机位，这时我们每个乘务员心里面都“咯噔”的一下~内话机铃声又响起来，乘务长接机长通知，飞机仪表盘故障任然存在，不能飞行，只能让旅客携带全部行李物品下飞机等候。当乘务长进行客舱广播的时候，顿时，满客舱的旅客们像是“炸开了锅”，有闹着要求索赔的、有一定要讨个说法的、有要退票的、有不下机的，好多旅客提着大包小包的行李跟地面人员在机舱门口交涉着，但是些许旅客们对下机安排住宿的条件似乎不满，继续与地面人员僵持着，这时机长从驾驶舱出来逐一回答了旅客，旅客这才下机，此时，我们全体乘务员将机供品归位并锁好后，与机长最后下机——在银川渡过了一个难眠之夜！
原定从广州过来的机务维修人员将飞机在晚间时候修好，我们大约是凌晨两点开始从银川起飞继续执行后续的航班，后来因为种种原因，我们晚上11点半接机长电话通知说改成第二天早晨7点起飞，一个航班中，耗时尽4小时的两次旅客上下机着实让每位乘务员都很无奈，第二天清早，当我们再次见到旅客的时候，旅客神情也有些疲惫，有的仍然是表情漠然的责备着、有的则是很体谅的表示同情我们也很辛苦，而我们回以旅客们的态度，一直是耐心和蔼的，终于，航班按点正常起飞了。
飞了两天的乌鲁木齐-银川-南京，在连续的高温和复杂天气情况下，航班发生不正常情况的概率大大提升，而飞机发生故障一直也是影响航班正常的主要因素之一，在最短的时间内消除这一影响，保障旅客的成行一直是考验一个航空公司处置非正常航班的重要标准，也是在旅客心目中树立首选航班的重要依据之一。
供稿单位 南航新疆分公司客舱部乘务一分部 薛
