2010年10月8日，民航天津空管分局开通了海上管制席位，主要用于指挥从塘沽海直机场起飞往返于天津渤海海上石油平台的直升机和海上托管区通用航空飞行。
随着天津民航事业的快速发展，天津机场的航班量由2009年的平均每天180架次，猛增到2010年的平均每天250架次，繁忙时段管制播道通话十分拥挤。伴随着航班量的增长，海上直升机和正常航班间的指挥冲突也日益显现。海上通用飞行存在高度低，速度慢，海上作业雷达监测不到的特点，管制员在进近频率里同时使用雷达管制和程序管制进行指挥，这样往往容易造成顾此失彼，在不同的间隔标准之间转换，存在安全隐患。海上管制席的开通大大缓解了这一矛盾。席位虽小，作用却大，它的开通缓解了进近管制频率在繁忙时段播道拥挤的状况，缓解了进近管制室管制员的工作压力，提高了海上通用飞行和石油平台直升机飞行的正常性和运行效率。同时由海上管制席的管制员单独指挥往返海上平台的直升机和通用飞行，能够对管制下的航空器提供更为周到的管制服务和监控，增强了海上通用飞行的安全性。
