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10月1日以来,海南全省遭遇了49年不遇的特大强降雨,造成了巨大的财产损失。南航海口机务人经历了一场严峻的考验，在暴风雨中维护着一架架的飞机，出现了一幅幅感人的场面。
雨中抢修
10月7日早晨暴雨还在恣意地下着,这时海口美兰基地B-2921飞机航前发现气象雷达故障。航前发现故障对机务工作来说是很有挑战的，因为那时人员都分散在各个停机位上，要重新组织人员排除故障是比较有困难的,组织不当可能会增加排故时间。怎么办？唯有加快脚步，与时间赛跑。航线车间领导紧急商量后对人员安排重新调整,由工程师林宏艳负责去排除B-2921飞机故障，另外派两个人协助。经验丰富的林工程师经过判断发现是雷达发射/接收组件有故障,紧急去航材领件。因为暴雨不停地下着，为了不让发射/接收组件淋雨，林宏艳脱下雨衣包着发射/接收组件从领件车跑向B-2921飞机,只短短的几步路林宏艳就被淋成了落汤鸡,而发射/接收组件却一点雨水都没沾到。在安装发射/接收组件的过程中，雨水顺着机身淌下，沿着林宏艳的手臂，一直流到脚下，林工程师彻底成了一个雨人。经过冒雨抢修，9时10分终于完成排故工作。大雨还在下着，当飞机缓缓滑出时，在场的每个人都被雨水淋透了，但此时的机务人心中是自豪的。
繁忙的机库
连日的特大强暴雨，使得海口美兰基地的机库变的尤为珍贵，因为许多工作根本无法在雨中进行，必须进入机库。10月7日晚上，B-6651飞机回到海口做完航后检查已是凌晨一点钟了，接下来要按照工程师的方案为右发动机的VSV做润滑工作。雨一直在下，为了不让雨水进入发动机，只能冒雨将飞机拖进机库。当时定检车间还有另外一架飞机在机库做定检，于是他们利用机库的剩余有效空间，只让B-6651的头部和发动机部分进入机库。将近凌晨四点钟润滑工作做完了，试车也成功了，大家赶紧将该架飞机从机库拖出，此时另一架B-2921飞机也等着进机库更换气象雷达驱动组件呢。工作人员一鼓作气，到清晨六点半时再一次完成了全部工作。繁忙的机库、熬红的双眼见证了机务员工的又一个不眠之夜。
几个晚上没“休息”的电吹风
虽然风大雨急，但是海口飞机维修厂航线车间的同志们没有一个缺勤，全部按时冒雨上班。在机坪上大家身上穿的双层雨衣都不管用了，衣服、鞋子全湿了，于是工具房的电吹风成了好帮手，大家纷纷借来吹衣服、吹鞋子。好不容易吹干了，也该去机坪上接飞机了，等接完飞机回来混身上下又湿淋淋的了，没关系，借来电吹风接着吹。就这样几个电吹风几个晚上都没停过，这些平时不起眼的小工具成了大家眼中最可爱的东西。
令人感动的同志们
航线车间的董德翔在十一前夕刚刚做了父亲，特大暴雨狂下不已那几天他正在琼海老家休假侍候月子。大雨浸泡他家一楼的住房有3米深，一楼的家具家电全被水淹了，汽车也被泡坏了。即使这样董德翔也没向单位领导提出多休一天假，相反还提前一天结束假期返回工作岗位，而他的儿子还没满月呢。当被问到怎么能做到这点时，小董只是憨厚地笑笑说：“知道分队里人手少，又有人要外出培训，忙不开呀！”话虽不多，但却朴实，让人不禁为之感动。据统计在这场强降雨中，海口飞机维修厂共有二十名同志家中不同程度的受灾，受灾最严重有黄刚、卓清云、陈利秦等同志，家中鱼塘、虾塘全部被水冲毁，预计损失都在20万元左右，但是这些同志一天都没有缺岗，也没向领导提出要求回家看看，全都兢兢业业地工作着，甚至在单位向大家了解统计各家受灾情况之前他们都没说起家中的灾情。感动，无言的感动！正是这些同志的默默奉献，才有了旅客安全、正点的出行。
