2010年是个多灾多难的一年，从春季的干旱到玉树的地震再到舟曲的山体滑坡，一次一次的震撼着我们的心灵，就在我们庆幸上天对于三亚的眷顾时，国庆节暴雨袭来，给了一次历练我们的机会。
今年国庆节和往常一样，在节前客舱部对全员进行了安全教育，做好保障航班运行预案，做好地面车辆行驶安全要求，做好节日期间信息畅通的要求，确保出现问题第一时间进行上报，进行处理。但是没有料到暴雨正悄悄地向我们走来，十月一日到十月三日三亚连降大雨，海南省气象局自３日２３时３０分起，将暴雨Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级应急响应。客舱部也根据雨情做好工作的部署，提醒全员注意行车安全，减少不必要的外出，确保人车安全。机场勤务保障人员在岗在位，及时报告仓库水情，确保公司财产的安全，指派办公区各科室值班人员将电脑主机抬于桌面，确保电脑资料不受损。
2010年10月5日，海南已连续降雨6天，连续强降水日数和累计雨量突破1961年以来同期历史极值。市内多条道路都因积水而停止通行，而南航三亚基地所在地——丹州小区，因地处低洼积水比小区外更深。10月4日丹州小区入口最深水位已在大腿根部。
10月5日早上我们看到了一幕一幕感人的画面。雨还在一直下着，航班却没有停航，不管雨多么大，积水多么深，为了不延误航班，我们的乘务员们和勤务保障人员都早早地走出家门，经过达维台风的洗礼，我吗知道等待我们的是什么。只见乘务员打着伞，抱着沉沉的箱子，光着脚，在暴雨中踏水赶往发车地点。平日十分钟的路，此时显得特别漫长。很多乘务员因其居住的位置想到达发车地点，必须经过小区水位最深的区域，她一手打着伞，一手横抱着箱子，在浑浊的水中艰难而缓慢地摸索着前行。走到积水最深的位置，水位一度到其腰际。真担心她还能抱着箱子撑多久，因为我们执行航班的都知道这个箱子有多重，单手抱箱，还要顶着不停下的暴雨，在浑浊的水中摸索着前行，以一个弱女子之力势必不能维持多久。果不其然，不多久，乘务员身体往下陷了一下，差点在水中摔倒，箱子的一侧掉进了水里。缓了缓，她一咬牙，扔掉了手中的雨伞，两手捧着箱子继续慢慢地走着，走着……
不知过了多久，她终于到达了发车地点，一看表，原本10分钟的路，她却走了45分钟。身上已经湿透了，雨还在下，而她的一天才刚刚开始……看到这些我们的值班干部真是心疼，给乘务员擦擦脸上的雨水，乘务员却笑笑，说“没事的，姐”这样乘务员就穿着湿湿的衣服踏上航程。“姐，我是广州帮飞的乘务员，现在水已经没腰了，我尽量赶，就怕不能按时到。”值班领导接到电话后，及时调整人员，想到还有帮飞人员会遇到这样的问题，就提前让控班员刘莉做好换人的准备，并通知备调人员做好准备。繁忙的五日早晨，充实的五日早晨，终于机组车在绕行两个小时后到达了机场。就是这样的困难条件五日航班没有一人请假，大家都把困难留给了自己，把方便留给了别人。
十月五日早上因各条通往机场的路都被水淹没了，我们的勤务保障人员虽然比平时提早发车，还是因道路的原因被隔住了，大家万分的焦急，勤务室主任朱兴绅积极联系车辆，亲自带领大家赶到机场。保障了航班的正常运行。
客舱部经理郭兰萍也因三亚的水情冒着大雨从海口赶到了三亚，进行现场指挥，看到乘务员为保障航班，历经千辛万苦，穿着湿湿的衣服执行航班，心如刀割。为了执行次日航班的乘务员免受今日之苦，特和公司领导申请让执行次日航班的乘务员入住酒店，公司领导立即批示一定解决好乘务员的困难，解决好乘务员的后顾之忧，让乘务员安心飞行。乘务员们得到这一消息后欢欣雀跃，感谢客舱部的领导为我们员工着想，感谢公司领导给予的关心。
国庆节总是让人联想到旅游、度假、休闲。但2010年的国庆节却让所有来三亚旅游、度假的人们难忘，让所有保障三亚运输交通的民航人难忘，经历达维，穿越暴雨，海南客舱部三亚分部上下一心，再大的风雨我们一定会坚持到底，我们坚信风雨过后一定会出现彩虹！
