（通讯员 张世超）9月18日，南航机务工程部沈阳飞机维修基地大修部发动机车间接到通知，由于长春分公司B-2295飞机左发动机N2振动指示突变，为保证飞机在“两节”期间的安全飞行，车间将此次换发任务交给了二工段，需在中秋节前进行更换。
发动机于18日晚由广州运抵沈阳。23时，车间换发小组人员到达基地后立即对人员进行分工，开始对发动机进行进厂检查，并配合孔探人员进行发动机内窥检查。检查结束后，工段长袁有第组织全部人力又投入到QEC装配工作中。各组同志在工段长及组长的带领下共同努力，在19日凌晨完成QEC装配，出厂前检查工作于当日上午进行。发动机车间副主任李东光带领二、三工段人员，联合组成7人换发小组，进行换发航材及工装工具的最后准备奔赴长春。其他人员在对发动机进行出厂检查后，将发动机装车运往长春。
20日早，在长春机务人员将发动机安装到位后，换发小组立即展开了下发串件的安装工作，所安装的部件包括发动机的FMU、ACOC、ACOC空气调节活门、高压活门电磁阀、EEC、径向缓冲器等部件。经过6个小时的工作，换发小组完成了发动机串件安装工作。在试车过程中小组人员发现，发动机本体ACOC出现内漏，IDG余油超标，小组人员立即长春机务联系，要求从沈阳和广州调运航材。经过换发小组的共同努力，发动机故障现象得以消除，保证了飞机出场。
本次换发工作在车间领导及工段同志的共同努力下顺利的完成了任务，体现了发动机车间敢打硬仗的精神，也为发动机车间赢得了良好的声誉。
