（通讯员 马毅 朱小江）按照华北空管局2010年第8次安委会会议的要求，天津空管分局高度重视，认真贯彻落实会议精神，针对国内外频频发生的飞行事故及不安全事件，通过开展系列安全教育活动，提高忧患意识，开展安全隐患排查，消除隐患危害，进一步夯实安全基础，提高安全保障水平。
早在8月9日，在分局周安全工作例会上，分局领导针对近期不安全事件，认真分析原因，要求各部门对照检查，排除隐患，确保安全。强调管制员要有大局意识，不能因为人为原因，影响到飞行的安全。在处置航班延误的问题上，要严格按程序进行，延误超过40分钟，带班主任要与北京积极协调，争取尽快放行；延误超过2小时，要将延误信息及时按程序进行通报；在延误发生时，尽可能为机组提供起飞时间，体谅机组、旅客登机后长时间延误的感受，工作压力和困难再大，也不能与机组发生冲突，保持机组良好的心态；做好航班延误的数据统计，积极与军方、机场协调，畅通信息渠道，以提高航班延误统计数据的准确性。要尽快修订完善特殊情况下的通报程序，在发生不安全事件时，一定要注意保护现场，及时通报相关部门，确保及时、正确处置。管制员要认真学习86号令的第十章，能正确认识跑道道面标识，在低能见度情况下加强目测监视，防止飞机落错跑道；要指定岗位进行道面监控，对场道灯光等巡视的人员、车辆要持续监控，防止在不停航施工期间，无关人员误入飞行区，造成隐患。在大面积备降的情况下，指挥要有冗余；在特情处置时，要用好应急检查单，要配合机组处置好特情。
针对管制人员，分局按照华北空管局2010年第8次安委会会议的要求，及时召开全体管制人员安全教育专题会，就近期安全形势和注意事项开展安全教育。会上，将8月6日华北空管局安委会会议精神在全体管制员中进行传达，同时，对几起不安全事件原因进行认真分析，对照管制工作的运行情况，查找是否存在类似的安全隐患。要求管制人员对快速增长的航班量和管制环境的复杂情况及工作压力加大有清醒的认识，尤其在飞机调配、交接班期间要严格执行管制规章制度，加强监控，防止出现“错、忘、漏”；在飞机滑行、飞机起降过程中要注意观察跑道，防止跑道侵入的发生；出现特情时信息通报要及时准确，并要保护好现场。通过此次安全教育，不仅让全体管制员对当前的安全形势有深刻的认识，从中能够汲取教训，而且对工作中容易发生问题的地方再次进行提醒，对防止不安全事件的发生起到了积极作用。
另外，分局将落实华北空管局安委会精神与目前开展的安全审计准备工作相结合，梳理规章制度，完善工作程序，夯实安全基础，提升管理水平；下发《民航天津空管分局安全信息管理办法》，规范航空安全信息的报告、收集、分析和应用；同时注重对落实情况的监督检查，确保各项措施落实到位，取得实效。
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