（通讯员 许创）8月6日，沈阳维修基地大修部系统车间工作者在对B-2252飞机做4A检过程中，检查发现VSV系统曲柄机构转动力矩值超限。为排查原因，基地技术管理处ECC研究决定对VSV各级拉杆进行断开，分别测试力矩值，经比较得出曲柄机构力矩值超限。如果飞机停场吊发，送修发动机VSV系统需要近24万美元。为了节约维修成本，保障飞机尽快投入航班，基地决定自行更换VSV曲柄机构。在技术部门的指导下，系统车间和发动机车间通宵奋战21个小时，顺利完成了飞机定检和VSV曲柄机构的更换测试工作，避免了一次因VSV系统故障造成的发动机不安全事件。
