关上车门、打开车灯、按下语音播放器，甜美的声音在摆渡车内响起：“尊敬的各位旅客，欢迎乘坐摆渡客车……”平稳地起步，唐刚驾驶着摆渡车离开了K411机位上了行车道。
此时已是凌晨，喧嚣了一天的机坪逐渐安静了下来。“还有五个航班就结束了，但这个时候更不能放松。”稳稳地把住方向盘，唐刚不时提点这副驾驶座位上的徒弟。唐刚是国航股份西南分公司地面服务部战平保障中心的一名摆渡车驾驶员，虽然不过30出头，说话的语气中却充满了坚定：“行百里者半九十，现在虽然大部分飞机都回来了，与飞机抢道的风险小了，但这也是人很疲惫的时间，容易出现精力不集中的情况。这个时候更要打起十二万分的精神，安安全全地保障好最后几个航班。”
“师傅，你都说过好多次了，耳朵都要起茧了。我知道了，要保证安全，保证绝对的安全，安全是民航的生命线，安全是我们的饭碗。”副驾驶座位上的徒弟可没有那么老实，语气中露出一丝不耐烦。
“这不是说教，这是事实。”唐刚加重了语气。
“唉，怎么七零后就和八零后有了代沟呢？！得好好教育一下这小子。”心中这样想着，唐刚又继续“说教”：“身为男人，最起码要养家糊口吧。没有安全，你又怎么去养家糊口？记住，要把安全规章变成自己的习惯，当保障安全的各项措施都成为你工作的习惯时，安全也才能成为习惯。”
说话间，摆渡车已经行驶到了K314机位旁，松了油门，脚轻轻地踮在刹车上，摆渡车凭惯性向前滑行。
“前面是个较繁忙的道口，进出车辆多，机场施工的围墙又在左前方形成了视线死角，经过这里时一定先减速、注意观察再通过。”唐刚继续传授着自己的经验。
“师傅，墙角有车灯……”徒弟有点紧张。
“早看到了，所以才告诉你那些。”轻而缓地踏下了右脚、迅速松开、又轻缓地踏下，14米长的摆渡车如温顺的铁龙缓缓地停下，一辆黄色小车这时刚好从围墙边飞快冲出，与摆渡车发生了轻微的“亲密接触”。
“冯领班，我的车在东14出事了，你安排辆车过来。”报告完毕，唐刚打开摆渡车门，同时对徒弟安排：“下车，你去看看旅客的情况，安抚他们的情绪，我去和对方驾驶员交涉一下。”
十多分钟后，旅客全部转上另一辆摆渡车。“有没有旅客受伤？”唐刚向徒弟问道。
“没有，有旅客还说先是以为到了，可觉得奇怪咋就没看到候机楼……”徒弟有点不好意思地抠了抠头，“我现在有点明白了，师傅说的‘当保障安全的各项措施都成为你工作的习惯时，安全也才能成为习惯’真是太正确了。”
地址：成都双流机场中国国际航空西南分公司地面服务部
联系人：吴瑞文
邮编：610202 电话：028-85702815；15902840534
